Test des images — Lot 1

Ce panneau, portant le code, annonce un virage dangereux isolé vers la droite. Il impose au conducteur de ralentir pour pouvoir négocier le virage en toute sécurité.

Le signal de danger indique un virage dangereux à droite. Face à ce panneau, il est impératif de réduire sa vitesse pour anticiper le manque de visibilité et la force centrifuge, garantissant ainsi une trajectoire sûre dans le virage.

Ce panneau, portant le code, annonce un virage dangereux vers la gauche. Il s'agit d'un signal de danger qui incite à la prudence et à la réduction de la vitesse, et non d'une interdiction ou d'une indication de pente.

Ce panneau de danger indique l'approche d'un virage dangereux à gauche. Le comportement adéquat est de réduire sa vitesse avant d'entrer dans le virage et d'adapter sa trajectoire pour le passer en toute sécurité. Il ne faut ni accélérer, ni s'arrêter, ni se déporter sans raison.

Ce panneau, portant le code, annonce une succession de virages dangereux. Le symbole indique clairement que la première courbe sera vers la droite. Il est impératif de ralentir pour pouvoir négocier ces virages en toute sécurité.

Ce panneau de danger vous avertit d'un danger imminent. La seule réaction appropriée est de réduire votre vitesse et d'anticiper le tracé de la route pour pouvoir manœuvrer en toute sécurité dans la succession de virages qui s'annonce.

Ce panneau, portant le code, annonce une succession de virages dangereux, et le premier de ces virages est vers la gauche. Il est crucial de ne pas le confondre avec Ce panneau, qui indique un premier virage à droite.

Ce panneau de danger vous impose d'anticiper un danger. La seule réaction correcte est de modérer votre vitesse et d'adapter votre conduite pour aborder la série de virages qui s'annonce, dont le premier est à gauche, en toute sécurité.

Ce panneau de danger annonce une chaussée qui peut être rendue glissante. Les causes peuvent être diverses : verglas, neige, pluie intense, boue, ou encore un excès de gravillons.

Face au danger signalé par Ce panneau, l'adhérence des pneus est réduite, augmentant les distances de freinage et le risque de dérapage. Il est donc impératif de réduire sa vitesse, d'augmenter la distance de sécurité avec le véhicule qui précède et d'éviter toute manœuvre brusque (coup de volant, freinage soudain).

Ce panneau, portant le code, annonce un danger spécifique : la présence d'un cassis (un creux) ou d'un dos-d'âne (une bosse) sur la chaussée. Il ne signale ni un passage à niveau, ni une chaussée glissante, ni des travaux.

À la vue du panneau de danger, le comportement adéquat est de réduire sa vitesse. Cela permet de franchir la déformation de la route en toute sécurité, en conservant la maîtrise de son véhicule et en assurant le confort des passagers. Accélérer ou maintenir son allure pourrait endommager le véhicule ou provoquer une perte de contrôle.

Ce panneau, portant le code, annonce un danger de rétrécissement de la chaussée des deux côtés. Il invite les conducteurs à la prudence et à adapter leur vitesse en prévision de la section de route plus étroite.

Ce panneau de danger signale un rétrécissement de la chaussée. Face à ce signal, il est impératif de ralentir, d'anticiper la nouvelle configuration de la route et de faire preuve de courtoisie en se préparant à céder le passage si la circulation l'exige, afin de garantir la sécurité de tous les usagers.

Ce panneau, portant le code, annonce un danger spécifique : la chaussée va se rétrécir du côté gauche. Le pictogramme illustre clairement que la voie de circulation se resserre de ce côté, demandant une vigilance accrue.

Ce panneau de danger vous incite à la prudence. Il est impératif de ralentir pour pouvoir analyser la nouvelle configuration de la route, anticiper les mouvements des autres usagers et adapter votre position en toute sécurité, en vous déportant progressivement vers la droite si vous circuliez sur la bande de gauche.

Ce panneau, portant le code, indique un danger imminent de rétrécissement de la chaussée par la droite. Il avertit les conducteurs que la largeur de la route va diminuer du côté droit, ce qui peut nécessiter une adaptation de la trajectoire et de la vitesse.

Face au panneau, un rétrécissement de la chaussée est annoncé. La sécurité impose de ralentir pour évaluer la situation, d'adapter sa vitesse et d'être prêt à coopérer avec les autres usagers, notamment en facilitant le passage si les conditions de circulation le rendent nécessaire pour assurer la fluidité et la sécurité de tous.

Ce panneau, codé, annonce la proximité d'un pont mobile ou d'un bac, qui peut interrompre temporairement la circulation. Il faut être prêt à s'arrêter.

Ce panneau de danger vous oblige à la prudence. Vous devez ralentir et être prêt à vous arrêter. Des feux rouges clignotants et/ou des barrières mobiles indiquent l'imminence de la manœuvre du pont ou du bac, et l'arrêt est alors obligatoire.

Ce panneau de danger indique un débouché sur un quai ou une berge. Il prévient l'usager d'un risque de chute dans l'eau car la route se termine au bord de l'eau sans protection.

Face au panneau, le danger de tomber à l'eau est réel et imminent. Le conducteur doit impérativement adapter sa vitesse, être extrêmement vigilant et se tenir prêt à freiner et à s'arrêter pour éviter un accident grave.

Ce panneau, portant le code, annonce la proximité d'un passage à niveau équipé de barrières ou de demi-barrières. Il s'agit d'un signal de danger qui incite à la prudence.

Ce panneau vous prévient d'un passage à niveau. Lorsque les feux rouges clignotent, l'arrêt est obligatoire pour tous les usagers. Tenter de passer serait extrêmement dangereux et illégal.

Ce panneau de danger indique l'approche d'un passage à niveau sans barrières ni feux, ce qui représente un danger potentiellement plus élevé et requiert une vigilance accrue de la part des conducteurs.

Ce panneau signale un passage à niveau sans barrières. La prudence maximale est requise : il faut impérativement ralentir, observer attentivement et écouter pour s'assurer qu'aucun train n'approche avant de s'engager sur la voie ferrée. L'arrêt n'est pas obligatoire si la visibilité est bonne et qu'aucun train n'est en vue.

Ce panneau, portant le code, est un signal de danger qui indique spécifiquement la traversée imminente de voies de tramway. Il ne doit pas être confondu avec la signalisation pour les passages à niveau ferroviaires.

Ce panneau vous impose une vigilance accrue. Vous devez modérer votre vitesse et être prêt à vous arrêter, car les trams ont généralement la priorité de passage sur les autres usagers de la route, sauf indication contraire.

Ce panneau de danger annonce la proximité de travaux ou de tout autre danger qui n'est pas permanent. Il incite à la prudence et à adapter sa vitesse.

Ce panneau est un signal de danger qui impose une vigilance accrue. Le conducteur doit ralentir, être particulièrement attentif à l'environnement et se tenir prêt à manœuvrer ou à s'arrêter pour faire face au danger annoncé.

Ce panneau indique que vous quittez une section de route à sens unique pour entrer dans une section où la circulation se fait dans les deux sens. Il s'agit d'un signal de danger qui impose une vigilance accrue.

À la vue de ce panneau, le conducteur doit comprendre que le régime de circulation change. Il est impératif de ne plus considérer la chaussée comme étant à sa seule disposition. Le comportement adéquat est de bien se positionner sur la droite de sa bande de circulation pour anticiper et gérer en toute sécurité le croisement avec les véhicules qui arrivent en face.

Ce panneau, portant le code, est un signal de danger qui annonce la proximité d'un passage pour piétons. Il incite le conducteur à la prudence et à ralentir pour pouvoir s'arrêter si nécessaire.

Ce panneau de danger impose une vigilance accrue. Le conducteur doit modérer sa vitesse et être prêt à s'arrêter pour laisser passer les piétons qui se trouvent sur le passage clouté ou qui manifestent l'intention de l'utiliser. La sécurité des usagers faibles est prioritaire.

Ce panneau de danger indique un endroit où des enfants sont souvent présents, comme à proximité d'une école ou d'un terrain de jeux. Il incite à la prudence.

Ce panneau signale un danger potentiel. Il est donc impératif de réduire sa vitesse et d'accroître sa vigilance pour pouvoir réagir à la présence d'enfants sur la chaussée.

Ce panneau est un signal de danger qui annonce la proximité d'un endroit où des cyclistes et/ou des conducteurs de cyclomoteurs débouchent d'un sentier ou d'une piste cyclable sur la chaussée, ou la traversent. Il ne signale pas une piste cyclable obligatoire mais un point de passage potentiellement dangereux.

Face à un signal de danger comme Ce panneau, le conducteur doit adapter sa vitesse pour pouvoir réagir à la situation annoncée. Il doit être particulièrement prudent et se préparer à céder le passage aux usagers vulnérables, ici les cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs, qui pourraient traverser la chaussée.

Ce panneau de danger annonce la proximité d'un endroit où du gros gibier, tel que des cerfs ou des sangliers, traverse fréquemment la route. Il impose une vigilance et une prudence accrues de la part du conducteur.

Face au panneau, la sécurité commande de réduire sa vitesse afin de pouvoir anticiper la réaction souvent imprévisible d'un animal sauvage et de pouvoir s'arrêter à temps. Le risque est particulièrement élevé durant les périodes de faible luminosité comme l'aube, le crépuscule et la nuit.

Ce panneau de danger, codé, annonce un endroit où du bétail (comme des vaches ou des moutons) est susceptible de traverser la route. Il impose une vigilance accrue et une modération de la vitesse.

Face au signal, le conducteur doit impérativement réduire sa vitesse et renforcer sa vigilance. Le comportement des animaux étant imprévisible, il faut être prêt à freiner et à s'arrêter à tout moment pour éviter une collision.

Ce panneau, portant le code, est un signal de danger qui annonce un risque de chute de pierres ou la présence de pierres tombées sur la voie publique. Il est placé dans les zones où ce danger est fréquent, comme les régions montagneuses ou à proximité de falaises.

Face au panneau, la prudence est de mise. Il est impératif de réduire sa vitesse, d'augmenter sa vigilance et de se préparer à manœuvrer pour éviter des pierres qui seraient déjà sur la chaussée. S'arrêter dans ces zones est déconseillé en raison du danger persistant.

Ce panneau, portant le code, est un signal de danger qui annonce la proximité d'une intersection régulée par des signaux lumineux (feux tricolores). Il incite le conducteur à anticiper un arrêt éventuel.

Hors agglomération, les signaux de danger comme Ce panneau sont généralement implantés à une distance d'environ 150 mètres de l'endroit dangereux pour permettre aux conducteurs d'adapter leur vitesse. En agglomération, cette distance est réduite à environ 50 mètres.

Ce panneau de danger indique la proximité d'un aérodrome ou d'un terrain d'aviation. Il avertit les conducteurs que des aéronefs peuvent traverser la route à basse altitude, ce qui représente un danger potentiel.

Face au panneau, la prudence est de mise. Il ne faut pas s'arrêter ou stationner dans la zone de danger potentielle. Le conducteur doit rester vigilant, attentif à l'environnement et prêt à réagir à toute instruction supplémentaire, comme des feux rouges qui règlent le passage lors des manœuvres d'aéronefs.

Ce panneau de danger annonce une section de route où des vents latéraux violents peuvent survenir et surprendre les conducteurs, affectant la trajectoire du véhicule. Il est crucial de reconnaître ce signal pour anticiper le danger.

Face au panneau, la prudence est de mise. Il faut ralentir, tenir le volant des deux mains pour maîtriser sa trajectoire et être particulièrement vigilant. Le danger est accru lors du dépassement de véhicules volumineux ou en sortant d'une zone abritée (comme un tunnel ou une forêt), car le véhicule est alors soudainement exposé à la pleine force du vent.

Ce panneau signale une descente dangereuse. Le pourcentage indiqué, ici 10%, représente l'inclinaison de la pente. Cela signifie que pour une distance horizontale de 100 mètres, le dénivelé est de 10 mètres. Il ne s'agit ni d'une montée, ni d'une limitation de vitesse.

En présence de ce panneau, indiquant une descente dangereuse, il est primordial de maîtriser sa vitesse pour ne pas surchauffer les freins. La conduite à adopter est de rétrograder pour utiliser le frein moteur comme principal moyen de ralentissement, en complément d'un freinage intermittent si nécessaire.

Ce panneau de danger indique une montée à forte inclinaison. Il prévient le conducteur que la route va monter de manière significative, ce qui peut nécessiter d'adapter sa vitesse et son rapport de boîte de vitesses.

Face à une montée à forte inclinaison signalée par Ce panneau, il est conseillé de rétrograder. Cela permet au moteur de tourner à un régime plus élevé, fournissant ainsi la puissance nécessaire pour gravir la côte sans forcer et sans perdre de vitesse de manière excessive.

Ce panneau, codifié, annonce un tronçon de route où la présence de gravillons ou de pierres non fixées présente un danger. Ces projections peuvent être causées par les véhicules et endommager les pare-brises ou la carrosserie, ou encore déstabiliser les deux-roues.

Face au panneau, il est essentiel de ralentir pour limiter la force des projections et d'augmenter la distance qui vous sépare du véhicule précédent. Cela vous protège des gravillons projetés par ce dernier et réduit le risque que votre propre véhicule en projette sur les autres.

Ce panneau, portant le code, annonce un danger. Il indique que vous approchez d'une section de route où la chaussée est en mauvais état, déformée, ou présente des bosses et des creux. Il faut donc être particulièrement vigilant.

Face au panneau, la prudence est de mise. Il est impératif de réduire sa vitesse et d'adapter sa conduite pour anticiper les irrégularités de la chaussée. Cela permet de garder la maîtrise de son véhicule, d'éviter les dommages mécaniques et de garantir la sécurité de tous les usagers.

Ce panneau de danger annonce la proximité d'un aménagement surélevé, comme un casse-vitesse ou un coussin, destiné à forcer les conducteurs à réduire leur allure. Il est donc un signal de danger indiquant un ralentisseur de vitesse.

La fonction de ce panneau est d'avertir d'un danger. Le comportement adéquat est d'anticiper et de réduire sa vitesse pour franchir le ralentisseur sans inconfort pour les passagers, sans endommager le véhicule et en gardant une maîtrise parfaite de sa trajectoire.

Ce panneau de danger annonce l'approche d'un carrefour où la règle de la priorité de droite s'applique. Vous devez céder le passage aux conducteurs venant de votre droite.

Face au panneau, la prudence est de mise. Il vous oblige à aborder l'intersection à une vitesse modérée, en étant prêt à vous arrêter pour céder le passage à tout véhicule (y compris les cyclistes) qui se présente sur la chaussée à votre droite.

Ce panneau de danger annonce un risque d'embouteillage ou la formation d'une file. Il invite les conducteurs à la prudence et à anticiper un ralentissement ou un arrêt de la circulation.

Face au panneau, le comportement adéquat est de réduire sa vitesse, d'augmenter la distance avec le véhicule qui précède et d'être prêt à s'arrêter. Cela permet de garantir la sécurité et de réagir sereinement à la situation.

Ce panneau est un signal de danger qui annonce un péril non couvert par un autre symbole spécifique. La nature exacte du danger est souvent précisée par un panneau additionnel. Il est crucial de le reconnaître comme une alerte générale de danger imminent.

Face au panneau de danger, le conducteur doit impérativement adapter sa vitesse et augmenter sa vigilance. L'absence de précision sur la nature du danger impose une prudence maximale pour pouvoir réagir adéquatement à toute situation imprévue.

Ce panneau indique l'obligation de céder le passage aux conducteurs circulant sur la route que vous abordez. Il n'impose pas un arrêt complet si la voie est libre.

Ce panneau vous oblige à céder le passage. Cela signifie que vous devez ralentir et être prêt à vous arrêter. Vous ne devez marquer l'arrêt complet que si d'autres usagers (véhicules, cyclistes, piétons) sont sur la chaussée que vous vous apprêtez à croiser ou à emprunter.

Ce panneau indique une voie sans issue. Il signale que la rue ne débouche sur aucune autre voie, obligeant les conducteurs à faire demi-tour pour en sortir.

Ce panneau est un signal d'indication et non d'interdiction. Il est donc tout à fait permis d'entrer dans la rue, mais il faut être conscient qu'il faudra rebrousser chemin car il n'y a pas d'autre sortie.

Ce panneau, communément appelé panneau STOP, impose aux conducteurs l'obligation de marquer un arrêt complet avant de s'engager dans l'intersection et de céder le passage à tous les usagers de la route sur la voie qu'ils s'apprêtent à croiser.

Conformément au code de la route, face à un panneau, l'arrêt doit être marqué à la hauteur de la ligne d'arrêt blanche. En l'absence de cette ligne, le conducteur doit s'arrêter à la limite de la chaussée qu'il aborde pour avoir une visibilité suffisante sur le trafic transversal avant de s'engager.

Le panneau de signalisation indique une interdiction formelle de tourner à gauche à la prochaine intersection. Il est placé avant le carrefour pour permettre aux conducteurs d'anticiper leur manœuvre.

Face à un panneau, le conducteur a l'interdiction de tourner à gauche. Cependant, toutes les autres directions autorisées par la configuration du carrefour (tout droit, à droite) restent possibles. Il ne s'agit pas d'une obligation d'aller tout droit, mais d'une restriction sur une seule direction.

Ce panneau, portant le code, indique le début d'une route prioritaire. Vous avez la priorité de passage sur les conducteurs qui abordent cette route par d'autres voies publiques, et ce, jusqu'au signal qui indique la fin de cette priorité.

Même si Ce panneau vous confère la priorité, le code de la route stipule que tout conducteur doit aborder une intersection avec la prudence nécessaire. Avoir la priorité ne vous dispense pas de l'obligation de vous assurer que vous pouvez franchir le carrefour sans danger.

Ce panneau indique la fin de la route prioritaire. À partir de ce point, vous ne bénéficiez plus de la priorité aux intersections suivantes, sauf si une autre signalisation l'indique.

Après ce panneau, la route n'est plus prioritaire. La règle par défaut qui s'applique alors est la priorité de droite. Vous devez donc vous préparer à céder le passage aux véhicules venant de votre droite à la prochaine intersection, à moins qu'une autre signalisation (comme un panneau ou ) ne régisse spécifiquement cette intersection.

Ce panneau est un signal de priorité qui vous accorde le droit de passer avant les autres usagers uniquement au prochain carrefour que vous allez rencontrer. Il ne faut pas le confondre avec Ce panneau qui instaure une route prioritaire sur une plus longue distance.

Ce panneau indique une priorité ponctuelle, c'est-à-dire valable pour un seul carrefour. Une fois ce carrefour franchi, la priorité n'est plus valable. En l'absence de toute autre signalisation de priorité, la règle par défaut du code de la route belge s'applique à nouveau : la priorité de droite.

Ce panneau indique le tracé de la route prioritaire. Dans ce cas, la route sur laquelle vous vous trouvez conserve son caractère prioritaire mais tourne vers la gauche à l'intersection qui suit. Les autres branches de l'intersection sont donc des voies non prioritaires.

Ce panneau précise que la route prioritaire effectue un virage à gauche. En choisissant de continuer tout droit, vous quittez l'axe prioritaire. Vous devez donc appliquer la règle de la priorité de droite et céder le passage à tout conducteur venant d'une voie publique située à votre droite, sauf si un autre signal vous en exempte.

Ce panneau indique que vous circulez sur une route prioritaire et que le tracé de cette route prioritaire tourne vers la droite à la prochaine intersection. La branche large et épaisse du schéma représente l'axe prioritaire.

Comme l'indique Ce panneau, la route prioritaire tourne à droite. En allant tout droit, vous quittez cet axe prioritaire. Vous perdez donc votre priorité et devez céder le passage à tous les véhicules qui circulent sur la route prioritaire, qu'ils viennent de votre droite ou d'en face pour suivre la courbe.

Ce panneau, code, indique que vous circulez sur une route prioritaire et illustre le tracé de cette route. Le trait large représente la route prioritaire, tandis que les traits fins représentent les routes non prioritaires.

Lorsque vous quittez la route prioritaire (le trait large sur Ce panneau), vous perdez votre priorité. Vous devez donc céder le passage à tous les conducteurs qui restent sur cette route prioritaire, qu'ils viennent de votre sens de circulation ou du sens inverse.

Ce panneau, portant le code, illustre le tracé de la route prioritaire. La ligne épaisse représente l'axe prioritaire, qui dans ce cas, effectue un virage à gauche. Les conducteurs qui suivent cette direction conservent la priorité sur les véhicules venant de la route secondaire, représentée par la ligne fine.

Ce panneau indique que la route prioritaire tourne à gauche. En continuant tout droit, vous quittez l'axe prioritaire. Vous perdez donc votre priorité et devez céder le passage à tous les conducteurs qui circulent sur la route prioritaire, c'est-à-dire ceux qui viennent de votre gauche et suivent la courbe.

Ce panneau indique que vous circulez sur une route prioritaire et que son tracé principal tourne vers la droite à la prochaine intersection. Les conducteurs venant des autres voies devront vous céder le passage si vous suivez l'axe prioritaire.

Ce panneau indique que la route prioritaire tourne à droite. En allant tout droit, vous quittez l'axe prioritaire. Vous devez donc céder le passage aux usagers qui restent sur la route prioritaire (venant de face et tournant à leur gauche) et à ceux qui y entrent.

Ce panneau indique le tracé d'une route prioritaire qui bifurque vers la gauche. La branche large du Y représente la route prioritaire, tandis que la branche fine représente la route non prioritaire qui l'aborde.

En quittant la route prioritaire pour continuer tout droit, vous effectuez une manœuvre qui vous fait perdre votre priorité. Vous devez donc céder le passage à tous les autres usagers, qu'ils circulent sur la branche prioritaire ou sur la route secondaire. Ce panneau vous aide à anticiper cette situation.

Ce panneau, indique le tracé de la route prioritaire à une intersection en forme de 'Y'. La branche la plus épaisse montre que la route prioritaire se poursuit vers la droite. Les usagers qui suivent cette branche conservent leur priorité.

Ce panneau vous informe que la priorité est accordée aux usagers qui restent sur la branche principale (ici, celle de droite). En choisissant de continuer tout droit sur la route secondaire, vous quittez l'axe prioritaire. Vous devez donc céder le passage aux véhicules qui y circulent, qu'ils viennent de votre gauche ou qu'ils continuent sur la branche prioritaire de droite.

Ce panneau indique un 'Sens interdit'. Il signifie que l'accès à la rue ou à la chaussée est formellement interdit à tout conducteur dans cette direction. C'est l'une des signalisations les plus fondamentales du code de la route.

Ce panneau 'Sens interdit' interdit l'accès à une voie, sans exception pour les résidents (sauf indication contraire d'un panneau additionnel). Il est donc interdit de s'engager dans la rue signalée. Le comportement correct est de continuer tout droit ou de tourner à gauche si possible, mais en aucun cas de tourner à droite.

Ce panneau indique une 'voie à sens unique'. Cela signifie que les conducteurs ne peuvent circuler que dans la direction indiquée par la flèche et ne rencontreront pas de trafic venant en sens inverse.

Ce panneau instaure un sens unique de circulation. Par définition, il est donc formellement interdit de faire demi-tour ou de circuler en sens inverse, car cela vous mettrait en danger et à contre-sens du flux de trafic autorisé.

Le panneau de signalisation indique que vous approchez d'un passage étroit, mais que vous avez la priorité de passage sur les véhicules qui viennent en sens inverse. Il est de votre droit de vous engager, tout en restant prudent.

Bien que Ce panneau vous accorde la priorité, le code de la route stipule que vous ne pouvez pas obliger un usager déjà engagé dans un passage étroit à faire marche arrière. Par courtoisie et pour la fluidité du trafic, il convient de le laisser terminer sa manœuvre avant de vous engager.

Ce panneau est un signal de priorité qui indique que vous devez céder le passage aux conducteurs venant en sens inverse dans un passage étroit. Le panneau qui vous accorde la priorité est Ce panneau, de forme carrée et bleue.

Face au panneau, vous n'avez pas la priorité. Si un véhicule venant en sens inverse est déjà engagé ou sur le point de s'engager dans le passage étroit, vous avez l'obligation de vous arrêter et de le laisser passer avant de pouvoir continuer votre chemin.

Ce panneau est un panneau de priorité qui annonce un carrefour à sens giratoire, communément appelé rond-point. Il vous informe de la configuration de la prochaine intersection, vous préparant à adapter votre vitesse et votre positionnement.

Ce panneau, annonçant un rond-point, implique que vous devez céder le passage à tout conducteur se trouvant déjà sur l'anneau. Vous ne pouvez vous engager que lorsque la circulation le permet, sans forcer les autres usagers à freiner ou à dévier.

Ce panneau, portant le code, indique un accès interdit dans les deux sens pour tout type de conducteur. Il est placé à chaque accès d'une voie publique qui est fermée à la circulation.

Ce panneau s'applique à 'tout conducteur'. Selon le code de la route belge, un cycliste est considéré comme un conducteur. Par conséquent, il ne peut pas entrer dans une rue signalée par ce panneau, sauf si un panneau additionnel l'y autorise explicitement (par exemple, 'excepté 2+'). Marcher à côté de son vélo le rend piéton, mais la question porte sur le fait de 'rouler'.

Ce panneau est le signal. Il indique un accès interdit dans les deux sens pour tout conducteur. La mention 'excepté riverains' autorise les personnes habitant dans la rue, ainsi que celles qui s'y rendent (par exemple pour une visite), à y pénétrer.

Le signal interdit le trafic de transit. Un conducteur qui utilise la rue comme un raccourci sans y avoir de destination spécifique n'est pas considéré comme un 'riverain' ou une personne ayant une raison légitime d'y accéder. Les résidents, leurs visiteurs et les services de livraison sont autorisés.

Ce panneau indique un accès interdit à tous les véhicules à moteur, ce qui inclut les voitures, les motocyclettes et les camions. Il ne s'agit pas d'une interdiction de stationnement ni d'une indication de zone résidentielle.

Ce panneau s'applique à tous les véhicules à moteur. Cependant, selon le code de la route belge, les cyclomoteurs de classe A (qui ne dépassent pas 25 km/h) ne sont pas considérés comme des véhicules à moteur dans ce contexte et sont donc autorisés à entrer, sauf si un panneau additionnel l'interdit.

Ce panneau indique un accès interdit aux piétons. Il signifie que les piétons ne sont pas autorisés à emprunter la voie concernée, car leur présence y constituerait un danger.

Ce panneau est généralement placé à l'entrée des routes où la circulation est rapide et inadaptée aux piétons, comme les autoroutes ou les voies rapides. Ignorer cette interdiction expose le piéton à un risque très élevé de collision mortelle.

Ce panneau indique un accès interdit dans les deux sens pour les conducteurs de véhicules attelés. Il s'agit d'une interdiction formelle et non d'une simple indication de danger ou d'une voie réservée.

Le signal s'applique aux véhicules attelés, ce qui comprend un véhicule qui en tracte un autre (voiture + caravane), un tracteur avec remorque, ou encore des bêtes de trait, de somme ou de monture attelées. Un cycliste seul n'est pas considéré comme un véhicule attelé et peut donc circuler.

Ce panneau, portant le code, indique que l'accès est formellement interdit à tous les cyclistes. Il ne s'agit pas d'une piste cyclable obligatoire, d'une zone de rencontre ou d'une autorisation pour les cyclomoteurs.

Ce panneau interdit l'accès à la voie pour le véhicule 'cycle'. Même en marchant à côté, le cycliste et son vélo ne sont pas autorisés à pénétrer dans cette zone. Le cycliste est assimilé à un piéton uniquement lorsqu'il pousse son vélo sur un trottoir ou un accotement praticable.

Ce panneau est Ce panneau, qui signifie 'Accès interdit aux conducteurs de cyclomoteurs'. Il interdit l'entrée de la rue ou de la zone à tous les véhicules définis comme cyclomoteurs par le code de la route.

Ce panneau interdit l'accès à tous les conducteurs de cyclomoteurs, sans distinction de classe (A ou B). Par conséquent, le conducteur ne peut pas s'engager dans cette rue.

Ce panneau indique formellement que l'accès à la voie concernée est interdit à tous les conducteurs de motocyclettes. Il s'agit d'un signal d'interdiction clair et direct.

Oui, le conducteur d'un cyclomoteur est autorisé à passer. Ce panneau vise spécifiquement les motocyclettes (véhicules à deux roues avec une cylindrée supérieure à 50 cm³ ou dépassant 45 km/h). Les cyclomoteurs ne sont pas classés comme des motocyclettes et ne sont donc pas concernés par cette interdiction précise.

Ce panneau, portant le code, indique un accès interdit aux autocars. Il signifie que les conducteurs de ce type de véhicule ne sont pas autorisés à emprunter la rue ou la zone concernée.

Ce panneau vise spécifiquement les autocars, qui sont des véhicules affectés au transport de personnes assises et qui peuvent être utilisés pour des services occasionnels ou touristiques. Les autobus des transports en commun réguliers ne sont généralement pas considérés comme des autocars dans ce contexte, bien que la signalisation locale puisse apporter des précisions.

Ce panneau indique un accès interdit aux conducteurs de véhicules affectés au transport de choses, dont la masse en charge maximale autorisée (MMA) dépasse la masse indiquée, soit 3,5 tonnes. L'option A est la seule qui décrit correctement cette interdiction.

Ce panneau s'applique à tout véhicule dont la MMA dépasse 3,5 tonnes, indépendamment de sa classification (camion, camping-car, etc.) s'il est conçu pour le transport de choses. Un camping-car est souvent assimilé à un véhicule de transport de personnes, mais les règles peuvent être complexes. Cependant, dans le cadre de l'examen théorique, la restriction de MMA est le facteur clé. La réponse correcte est donc de ne pas passer car la MMA de 4 tonnes excède la limite de 3,5 tonnes.

Ce panneau est le signal. Il signifie 'Accès interdit aux conducteurs de véhicules transportant des marchandises dangereuses'. Il est utilisé pour empêcher ces véhicules d'entrer dans des zones où ils pourraient présenter un risque élevé, comme des agglomérations ou des tunnels.

Ce panneau vise le transport de marchandises dangereuses réglementé par l'ADR. Cependant, la réglementation ADR prévoit des exemptions pour le transport de petites quantités, souvent conditionnées pour la vente au détail ou pour un usage professionnel direct. Si la quantité de gaz transportée par l'artisan est inférieure aux seuils définis, il n'est pas soumis à cette interdiction.

Ce panneau indique une interdiction d'accès aux véhicules et trains de véhicules dont la largeur, chargement compris, est supérieure à celle indiquée sur le panneau. Cette signalisation est souvent placée avant un passage étroit comme un pont, un tunnel ou une rue.

La règle de ce panneau s'applique à la largeur totale du véhicule, y compris son chargement. Dans ce cas, la largeur de la camionnette (2,2 m) ajoutée au dépassement du miroir (0,2 m) donne une largeur totale de 2,4 m. Comme 2,4 m est inférieur à la limite de 2,5 m imposée par le panneau, vous êtes autorisé à passer.

Ce panneau est le signal, qui signifie 'Accès interdit aux cavaliers'. Il interdit l'accès à la voie concernée aux personnes montant un cheval. Il ne s'agit pas d'un chemin obligatoire (signal), ni d'un signal de danger (type A), ni d'une zone spécifique.

Ce panneau instaure une interdiction formelle d'accès pour les cavaliers. Face à ce signal, votre seule option légale est de ne pas vous engager dans la rue. Vous devez donc faire demi-tour ou chercher un itinéraire alternatif autorisé. Ignorer le panneau constitue une infraction.

Le panneau de signalisation signifie 'Accès interdit aux véhicules dont la hauteur, chargement compris, dépasse la hauteur indiquée'. Il est crucial de connaître la hauteur totale de son véhicule pour respecter cette interdiction et éviter de causer des accidents ou des dommages aux infrastructures.

Ce panneau interdit le passage uniquement si la hauteur de votre véhicule est supérieure à celle indiquée. Votre camionnette mesurant 3,4 m, soit moins que la limite de 3,5 m, vous êtes autorisé à passer. Il n'est pas nécessaire de changer d'itinéraire, d'attendre une escorte ou de réduire sa vitesse pour cette raison.

Ce panneau, portant le code, signifie que l'accès est formellement interdit à la fois aux piétons, aux cyclistes et aux conducteurs de cyclomoteurs. Il est souvent placé à l'entrée de voies rapides, tunnels ou autoroutes où la présence de ces usagers serait dangereuse.

Ce panneau interdit l'accès aux piétons, aux cyclistes et aux cyclomoteurs (classes A et B). Parmi les options proposées, seul le conducteur de voiture n'est pas concerné par cette interdiction et peut donc légalement emprunter la voie.

Ce panneau indique que l'accès est interdit à la fois aux cyclistes et aux conducteurs de cyclomoteurs, qu'ils soient de classe A ou B. Il est utilisé pour fermer une voie à ces deux catégories d'usagers.

Ce panneau s'applique sans distinction à tous les cyclistes et à tous les conducteurs de cyclomoteurs, quelle que soit leur classe (A ou B). L'interdiction est donc formelle et ne dépend pas de la vitesse ou du type de cyclomoteur.

Ce panneau, portant le code, indique une interdiction d'accès. Il signifie que la voie est interdite à la fois aux piétons et aux conducteurs de cyclomoteurs, qui doivent emprunter un autre itinéraire.

Ce panneau interdit spécifiquement l'accès aux piétons (ce qui inclut les personnes en fauteuil roulant non motorisé) et aux conducteurs de cyclomoteurs (classes A et B). Les cyclistes, conduisant des bicyclettes, ne sont pas concernés par cette interdiction et peuvent donc circuler sur cette voie.

Ce panneau indique une interdiction d'accès pour les conducteurs de véhicules ou trains de véhicules dont la masse en charge (le poids réel au moment du passage) dépasse le tonnage indiqué. Il s'agit de protéger des infrastructures comme des ponts ou des routes fragiles.

La règle associée au panneau se base sur la 'masse en charge', c'est-à-dire le poids effectif du véhicule et de son chargement au moment de franchir le panneau. Même si la MMA de votre camion est supérieure, c'est votre poids réel (7t) qui est pris en compte. Comme il est inférieur à la limite de 7,5t, vous êtes autorisé à passer.

Ce panneau est Ce panneau, indiquant une interdiction d'accès pour les véhicules ou ensembles de véhicules dont la longueur totale (y compris le chargement) excède la mesure indiquée, ici 10 mètres. Il vise à empêcher des véhicules trop longs de s'engager dans des rues où ils ne pourraient pas manœuvrer.

Ce panneau interdit l'accès si la longueur de votre véhicule dépasse le chiffre mentionné. Dans ce cas, votre autocar de 12 mètres est plus court que la longueur maximale autorisée de 15 mètres. Vous êtes donc autorisé à vous engager dans la rue, l'exception pour les livraisons ne vous concernant pas mais ne vous interdisant pas l'accès puisque vous respectez la condition principale.

Ce panneau, portant le code, indique formellement une interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersection. Il est placé pour des raisons de sécurité ou de fluidité du trafic.

Ce panneau interdit uniquement de tourner à gauche. Sauf autre signalisation, vous êtes donc autorisé à continuer tout droit ou à tourner à droite. Le demi-tour est une manœuvre distincte, souvent interdite à un carrefour, mais non directement liée à ce panneau spécifique.

Ce panneau est un signal d'interdiction formelle. Il indique sans équivoque qu'il est interdit aux conducteurs de tourner à droite à la prochaine intersection qu'ils s'apprêtent à aborder.

Ce panneau interdisant de tourner à droite, et dans une situation où il est impossible d'aller tout droit, la seule option restante est de tourner à gauche, à condition qu'aucune autre signalisation ne l'interdise. Il est de la responsabilité du conducteur de connaître et d'appliquer cette déduction logique pour ne pas obstruer l'intersection.

Ce panneau indique une interdiction formelle de faire demi-tour. Cette manœuvre est donc prohibée sur la route où le panneau est implanté, afin de garantir la fluidité du trafic et d'éviter les situations dangereuses.

Conformément au code de la route belge, une interdiction signalée par un panneau comme Ce panneau prend fin au prochain carrefour. Le conducteur doit donc attendre d'atteindre le carrefour suivant pour avoir le droit de faire demi-tour, sauf si une autre signalisation l'en empêche.

Ce panneau instaure une interdiction de dépasser par la gauche un véhicule attelé ou un véhicule à plus de deux roues. Il est essentiel de respecter cette signalisation pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route.

L'interdiction de dépassement spécifiée par Ce panneau ne concerne que les véhicules à plus de deux roues ainsi que les véhicules attelés. Par conséquent, il est autorisé de dépasser un véhicule à deux roues comme une motocyclette, à condition que les autres règles de dépassement (visibilité, ligne blanche, etc.) soient respectées.

Ce panneau instaure une interdiction formelle pour les conducteurs de véhicules affectés au transport de choses, dont la masse maximale autorisée (MMA) est supérieure à 3,5 tonnes, de dépasser un autre véhicule à moteur sur la chaussée où ils circulent.

L'interdiction de dépasser signalée par Ce panneau s'applique spécifiquement aux véhicules destinés au transport de marchandises ayant une masse maximale autorisée (MMA) qui excède 3,5 tonnes. Un véhicule de 3 tonnes n'est donc pas soumis à cette restriction.

Ce panneau signifie qu'il est interdit d'utiliser l'avertisseur sonore. L'unique exception est en cas de danger immédiat où un avertissement sonore est nécessaire pour éviter un accident.

Conformément au panneau, l'usage de l'avertisseur sonore est strictement réservé aux situations de danger immédiat. La présence soudaine d'un enfant sur la chaussée représente un tel danger, justifiant l'usage du klaxon pour prévenir un accident. Les autres options sont des usages de convenance ou d'impatience, qui sont interdits.

Ce panneau, portant le code, indique spécifiquement la fin de l'interdiction de dépasser qui avait été signalée précédemment. Il ne lève pas toutes les autres interdictions possibles.

Même si Ce panneau met fin à une interdiction de dépasser, les règles générales du code de la route s'appliquent toujours. Par exemple, il est interdit de dépasser à l'approche d'un carrefour où vous devez céder le passage.

Ce panneau indique spécifiquement la fin de l'interdiction de dépasser pour les véhicules affectés au transport de choses dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3,5 tonnes. Les camions peuvent donc à nouveau dépasser, en respectant les règles générales de dépassement.

Bien que Ce panneau lève une interdiction pour les camions, il a une implication pour tous les usagers. En tant qu'automobiliste, vous devez anticiper que les camions, précédemment contraints de rester dans leur bande, peuvent désormais se déporter pour dépasser. La vigilance est donc accrue.

Ce panneau, portant le code, indique une interdiction de dépasser la vitesse de 20 km/h. Il s'agit d'une vitesse maximale absolue à ne pas franchir, et non d'une vitesse minimale ou conseillée.

La limitation de vitesse imposée par Ce panneau reste en vigueur jusqu'à ce qu'un panneau de fin de limitation (le même panneau barré de noir) ou une nouvelle limitation de vitesse soit indiqué. Elle ne prend fin ni automatiquement à la prochaine intersection, ni après une distance fixe.

Ce panneau indique une interdiction de dépasser la vitesse de 30 km/h. Il s'agit donc de la vitesse maximale autorisée sur le tronçon de route où il est placé, et non d'une vitesse minimale ou simplement conseillée.

En règle générale, une limitation de vitesse ponctuelle indiquée par Ce panneau prend fin au prochain carrefour. Elle peut également être annulée par un panneau de fin de limitation ou remplacée par une nouvelle limitation de vitesse.

Ce panneau, portant le code, indique une interdiction formelle de circuler à une vitesse supérieure à celle indiquée, soit 50 km/h. Il s'agit d'une prescription absolue pour garantir la sécurité de tous les usagers.

En règle générale, une prescription imposée par un panneau de signalisation d'interdiction, tel que Ce panneau, cesse d'être en vigueur après le premier carrefour rencontré. Elle peut aussi prendre fin par un panneau spécifique de fin de limitation.

Le panneau est un panneau d'interdiction qui impose une vitesse maximale autorisée. Il est donc formellement interdit de circuler à une vitesse supérieure à 70 km/h sur le tronçon de route concerné. Il ne s'agit ni d'une vitesse minimale, ni d'une vitesse simplement conseillée.

Sauf si une autre signalisation la prolonge ou la remplace, une limitation de vitesse imposée par un panneau prend fin au prochain carrefour. Il est donc crucial d'adapter sa vitesse jusqu'à cette intersection. La fin de la limitation n'est pas basée sur une distance et ne nécessite pas toujours un panneau de fin spécifique.

Ce panneau indique la vitesse maximale autorisée. Il est interdit de circuler à une vitesse supérieure à celle indiquée, soit 90 km/h. Il ne s'agit ni d'une vitesse minimale, ni d'une vitesse conseillée.

En règle générale, une limitation de vitesse ponctuelle, comme celle indiquée par Ce panneau, prend fin au prochain carrefour. Elle peut également être terminée par un panneau de fin de limitation ou par l'entrée dans une agglomération (panneau).

Le panneau est un panneau d'interdiction qui indique que la vitesse maximale autorisée est de 120 km/h. Il est formellement interdit de dépasser cette vitesse. Les panneaux ronds à fond bleu indiquent une obligation (comme une vitesse minimale), tandis que les panneaux carrés à fond bleu indiquent une recommandation ou une information.

La signalisation routière lumineuse ou dynamique (panneaux à message variable) a priorité sur la signalisation permanente. Même si le panneau indique une limite de 120 km/h, si les conditions de trafic ou météorologiques imposent une réduction de vitesse via des panneaux lumineux, c'est cette dernière limite, plus restrictive, qui doit être impérativement respectée.

Ce panneau, indique la fin de la limitation de vitesse qui était fixée à 20 km/h. À partir de ce signal, la limitation de vitesse précédente n'est plus d'application.

Le panneau met fin à la limitation de vitesse de 20 km/h. Par conséquent, il faut appliquer la vitesse réglementaire en vigueur. En agglomération en Belgique, la vitesse par défaut est de 50 km/h, sauf indication contraire.

Le panneau indique la fin de la prescription qui limitait la vitesse à 30 km/h. Après ce panneau, la limitation de vitesse générale s'applique à nouveau, sauf si une autre limitation est spécifiée.

Le panneau met fin à la limitation de vitesse spécifique de 30 km/h. En l'absence d'autre signalisation, la règle générale s'applique. En agglomération en Belgique, la vitesse maximale autorisée par défaut est de 50 km/h.

Ce panneau, indique la fin de la limitation de vitesse qui était précédemment fixée à 50 km/h. Après ce panneau, les règles de vitesse générales s'appliquent à nouveau, sauf si une autre limitation est indiquée.

Le panneau met fin à la limitation de vitesse de 50 km/h. Hors agglomération en Région wallonne et en Région de Bruxelles-Capitale, la vitesse maximale par défaut est de 90 km/h. En Région flamande, elle est de 70 km/h.

Ce panneau, indique la fin de la limitation de vitesse qui était précédemment fixée à 70 km/h. Les conducteurs ne sont plus tenus de respecter cette limite spécifique, mais doivent se conformer à la vitesse maximale autorisée par défaut sur le type de route où ils se trouvent.

Le panneau met fin à la limitation de vitesse de 70 km/h. Sur une route ordinaire (à deux bandes de circulation ou plus) hors agglomération en Région wallonne, la vitesse par défaut est de 90 km/h. Il ne faut donc pas maintenir 70 km/h, ni accélérer jusqu'à 120 km/h (vitesse des autoroutes).

Ce panneau, indique la fin d'une limitation de vitesse spécifique à 90 km/h. À partir de ce signal, la limitation de vitesse précédente n'est plus d'application et il faut se conformer à la vitesse réglementaire générale du type de route, sauf si une autre limitation est indiquée.

Le panneau met fin à la limitation de vitesse temporaire de 90 km/h. Comme vous êtes sur une autoroute, la vitesse maximale autorisée redevient la vitesse par défaut pour ce type de route, soit 120 km/h, en l'absence de toute autre indication.

Le panneau indique la fin d'une limitation de vitesse. L'interdiction de dépasser la vitesse de 120 km/h est levée. La vitesse maximale autorisée redevient celle en vigueur sur le type de route où le panneau est implanté.

Le panneau met fin à la limitation de vitesse spécifique de 120 km/h qui était en place. Après ce panneau, vous devez respecter la vitesse réglementaire par défaut. Sur une autoroute en Belgique, la vitesse maximale par défaut est de 120 km/h. Le panneau ne supprime donc pas la limite, il indique le retour à la norme.

Ce panneau est un signal d'obligation. Il indique que vous entrez dans une section de route où il est interdit de circuler à une vitesse inférieure à 30 km/h. Il ne s'agit ni d'une vitesse maximale (panneau), ni d'une vitesse conseillée.

Ce panneau impose une vitesse minimale. Si un conducteur ne peut pas atteindre cette vitesse, il constitue un danger pour la fluidité et la sécurité du trafic. Il doit donc serrer à droite et quitter cette route dès que possible. Il ne doit ni se mettre en danger en accélérant, ni ignorer une obligation, ni s'arrêter sur une voie où la vitesse minimale est imposée.

Ce panneau, portant le code, indique la fin de l'obligation de circuler à une vitesse au moins égale à celle qui était indiquée. Les conducteurs ne sont plus tenus de maintenir cette vitesse minimale.

Ce panneau met fin à une prescription de vitesse minimale. Votre seule obligation est de continuer à respecter les règles générales du code de la route, ce qui inclut d'adapter votre vitesse aux circonstances et de ne pas dépasser les limitations de vitesse maximales autorisées.

Ce panneau est un signal d'obligation, codifié. Il impose aux conducteurs l'obligation de suivre la direction indiquée par la flèche, c'est-à-dire de continuer tout droit. Confondre avec un panneau d'indication comme celui d'une rue à sens unique est une erreur courante.

Le signal d'obligation s'applique à tous les conducteurs, y compris les cyclistes. Par défaut, ils doivent donc aller tout droit. Cependant, un panneau additionnel (type M2 ou M3) peut spécifiquement exempter les cyclistes de cette obligation, leur permettant de tourner. Sans ce panneau additionnel, l'obligation de continuer tout droit reste d'application.

Ce panneau est un signal d'obligation. Le code du panneau est. Il impose aux conducteurs l'obligation de suivre la direction indiquée par la flèche, c'est-à-dire de tourner à droite à la prochaine intersection.

Ce panneau vous oblige à tourner à droite. Par conséquent, il est interdit de continuer tout droit ou de tourner à gauche. Les autres options décrivent des comportements corrects et obligatoires dans cette situation.

Ce panneau est un signal d'obligation. Il indique l'obligation de suivre la direction indiquée par la flèche, ici, tourner à gauche. Il ne s'agit ni d'une simple suggestion, ni d'une interdiction.

Ce panneau 'Direction obligatoire: à gauche' vous impose de suivre la direction de la flèche. À l'intersection, vous n'êtes pas autorisé à aller tout droit, à tourner à droite ou à faire demi-tour. La seule manœuvre permise est de tourner à gauche.

Ce panneau est un signal d'obligation, codifié. Il impose aux conducteurs de suivre l'une des deux directions montrées par les flèches. Dans ce cas précis, il est obligatoire de continuer tout droit ou de tourner à droite. Il ne s'agit pas d'un conseil mais d'un ordre formel.

Ce panneau 'Direction obligatoire: tout droit ou à droite' limite vos options de direction. En vous imposant d'aller tout droit ou à droite, il vous interdit de fait toutes les autres manœuvres, y compris tourner à gauche ou faire demi-tour. Vous devez donc choisir l'une des deux seules options autorisées.

Ce panneau est un signal d'obligation, code. Il impose aux conducteurs de suivre l'une des directions indiquées, c'est-à-dire continuer tout droit ou tourner à gauche. Toute autre direction est interdite.

Ce panneau 'Direction obligatoire: tout droit ou à gauche' limite vos options. Il vous oblige à aller soit tout droit, soit à gauche. Par conséquent, il vous est formellement interdit de tourner à droite à cette intersection.

Ce panneau est un signal d'obligation. Le code signifie que vous avez l'obligation de suivre l'une des deux directions indiquées, soit à droite, soit à gauche. Toutes les autres directions sont interdites.

Ce panneau (Direction obligatoire : à droite ou à gauche) vous impose un choix entre ces deux seules directions. Il vous est donc formellement interdit de continuer tout droit ou de faire demi-tour à cette intersection.

Ce panneau est un signal d'obligation. Le code impose au conducteur de passer du côté droit de l'obstacle (par exemple, un terre-plein, un chantier ou un îlot directionnel). Il ne s'agit pas d'une obligation de changer de direction à une intersection.

Le signal d'obligation ne laisse aucune ambiguïté : il est impératif de contourner l'obstacle par la droite. Choisir le côté gauche constituerait une infraction. Ce panneau est spécifiquement conçu pour organiser la circulation de manière sûre et univoque autour d'un obstacle sur la chaussée.

Ce panneau, portant le code, indique le début d'une piste cyclable obligatoire. Il impose aux cyclistes d'emprunter la piste ainsi signalée et interdit aux autres usagers de la route d'y circuler, de s'y arrêter ou d'y stationner.

Ce panneau désigne une piste exclusivement réservée aux cyclistes. Les conducteurs de cyclomoteurs de classe A ne sont pas autorisés à l'emprunter, à moins qu'un panneau additionnel spécifique (par exemple, M3, M4, M11 ou M12) ne le permette explicitement. Cette règle vise à garantir la sécurité en séparant les usagers ayant des vitesses différentes.

Ce panneau, portant le code, indique explicitement la fin de la section où les cyclistes étaient tenus d'emprunter la piste cyclable. Au-delà de ce panneau, l'obligation prend fin.

Ce panneau signale la fin de l'obligation d'utiliser la piste cyclable. Le cycliste n'est donc plus contraint de rester sur la piste dédiée. Il peut choisir de continuer sur la chaussée avec les autres usagers ou sur la bande cyclable suggérée si elle existe, tout en respectant le code de la route général.

Ce panneau est le signal, qui indique un chemin obligatoire pour les piétons. Ils sont tenus de l'emprunter et il est sous-entendu que les autres usagers n'ont pas le droit d'y circuler.

Le signal 'Chemin obligatoire pour piétons' signifie que la voie est exclusivement réservée aux piétons. Un cycliste, n'étant pas un piéton, ne doit pas emprunter cette voie et doit rester sur la chaussée ou suivre la signalisation qui lui est destinée.

Ce panneau, portant le code, indique explicitement la fin du chemin qui était jusqu'alors obligatoire pour les piétons. À partir de ce signal, l'obligation de circuler sur ce chemin spécifique prend fin.

Ce panneau signale la fin de la voie réservée aux piétons. Le piéton doit par conséquent quitter ce chemin et continuer son trajet sur le trottoir ou l'accotement, en faisant preuve de vigilance envers les autres usagers de la route.

Ce panneau, portant le code, indique un sens giratoire obligatoire. Il impose aux conducteurs de suivre la direction des flèches, s'engageant ainsi dans le carrefour giratoire.

Ce panneau, indiquant un sens giratoire obligatoire, signifie que vous devez céder le passage aux conducteurs qui circulent déjà sur l'anneau. Vous ne pouvez vous engager que lorsque la voie est libre.

Ce panneau, portant le code, indique le début d'un chemin obligatoire pour les piétons et les cyclistes, avec l'obligation pour chaque catégorie d'usagers d'utiliser la partie de la voie qui lui est désignée. La ligne verticale symbolise la séparation physique ou par marquage au sol.

Ce panneau impose une séparation stricte des usagers. Un cycliste doit impérativement rester sur la bande de circulation désignée par le symbole du vélo. Empiéter sur la partie réservée aux piétons est une infraction, car cela mettrait en danger leur sécurité.

Ce panneau indique un chemin dont l'accès est exclusivement réservé à trois catégories d'usagers : les piétons, les cyclistes (y compris les speed pedelecs) et les cavaliers. Aucun autre usager n'est autorisé à emprunter cette voie.

Sur un chemin indiqué par Ce panneau, la règle fondamentale est la prudence et le respect mutuel. Tous les usagers autorisés (piétons, cyclistes, cavaliers) partagent l'espace et doivent cohabiter sans se gêner ou se mettre en danger. Il n'y a pas de hiérarchie de priorité entre eux.

Ce panneau indique la fin du chemin qui était auparavant réservé aux piétons, aux cyclistes et aux cavaliers. À partir de ce panneau, les règles de circulation générales s'appliquent à nouveau.

Ce panneau signale la fin de la protection spécifique d'un chemin réservé. Vous devez donc faire preuve d'une prudence accrue, car vous allez réintégrer une circulation mixte où des véhicules motorisés sont présents. Il est impératif d'adapter votre comportement et votre vitesse à ce nouvel environnement.

Ce panneau, portant le code, indique le début d'une partie de la voie publique qui est spécifiquement réservée à la circulation conjointe des piétons et des cyclistes. Ils partagent le même espace sans être séparés.

Dans une zone signalée par Ce panneau, la cohabitation pacifique est la règle. Les cyclistes, étant les usagers les plus rapides, doivent faire preuve d'une prudence accrue. Ils doivent adapter leur vitesse et leur comportement pour ne jamais constituer un danger pour les piétons, qui sont les usagers les plus vulnérables.

Ce panneau, portant le code, indique la fin de la section de la voie publique qui était spécifiquement réservée à la circulation conjointe des piétons et des cyclistes. À partir de ce signal, les règles de circulation générales s'appliquent à nouveau.

Ce panneau signale la fin de la voie réservée. Le cycliste doit donc se préparer à quitter cet espace protégé pour rejoindre la circulation générale sur la chaussée. Il doit le faire avec prudence, en cédant la priorité aux véhicules qui y circulent déjà.

Ce panneau indique le début d'une voie dont l'usage est obligatoire et partagé entre les cyclistes et les piétons. Les icônes précisent la position respective des usagers ; ici, les piétons doivent circuler sur la partie droite du chemin.

Ce panneau est un signal d'obligation. Il contraint les cyclistes et les piétons à emprunter la voie qui leur est réservée. Le cycliste doit donc obligatoirement utiliser la partie de la voie qui lui est assignée, ici la partie gauche, et ne peut pas rester sur la chaussée générale.

Ce panneau, portant le code, indique une interdiction de stationner. Il est important de ne pas le confondre avec Ce panneau, qui interdit à la fois l'arrêt et le stationnement.

Ce panneau interdit le stationnement, mais pas l'arrêt. L'arrêt se définit comme le temps nécessaire à l'embarquement ou au débarquement de personnes ou de choses. Déposer un passager et ses bagages est une action rapide considérée comme un arrêt et est donc autorisée. Les autres options constituent un stationnement.

Ce panneau signifie qu'il est interdit à la fois de s'arrêter et de stationner sur la chaussée. L'interdiction s'applique du côté de la route où le panneau est placé et commence à sa hauteur.

L'interdiction imposée par Ce panneau est valable à partir de l'endroit où il est placé et prend fin à la prochaine intersection. Il est essentiel de connaître la portée de cette règle pour ne pas commettre d'infraction.

Ce panneau, portant le code, indique un endroit où le stationnement est explicitement autorisé pour tous les types de véhicules, sauf si un panneau additionnel restreint cette autorisation.

Ce panneau indique que le stationnement est autorisé. En l'absence d'indications complémentaires (horodateur, panneau de zone bleue, etc.), il n'y a pas de limite de temps ou de paiement directement imposée par ce seul panneau. Les règles générales ou locales de stationnement restent cependant d'application.

Ce panneau instaure un régime de stationnement alterné semi-mensuel. Du 1er au 15 de chaque mois, le stationnement est autorisé du côté des bâtiments portant un numéro impair. Du 16 jusqu'à la fin du mois, il est autorisé du côté des numéros pairs.

La règle spécifique au panneau est que le changement de côté de la chaussée doit s'effectuer le dernier jour de chaque période, c'est-à-dire le 15 et le dernier jour du mois, dans la tranche horaire précise de 19h30 à 20h00. Se garer du 'mauvais' côté avant ou après cette fenêtre de 30 minutes constitue une infraction.

Ce panneau indique le début d'une zone de stationnement à durée limitée, souvent appelée 'zone bleue'. Dans cette zone, l'utilisation d'un disque de stationnement conforme est obligatoire pour indiquer l'heure d'arrivée. L'absence de disque ou le dépassement de la durée autorisée est une infraction.

La réglementation standard pour une zone, en l'absence de panneaux additionnels spécifiant d'autres règles, limite le stationnement à une durée maximale de 2 heures. Cette règle est d'application chaque jour (sauf dimanches et jours fériés) de 9h à 18h.

Ce panneau, portant le code, signale une 'zone bleue'. Il autorise le stationnement, mais impose l'utilisation d'un disque de stationnement pour contrôler la durée. Il ne s'agit ni d'une interdiction, ni d'un stationnement payant classique, ni d'une zone réservée aux véhicules électriques.

La réglementation pour Ce panneau stipule que le disque de stationnement doit être réglé sur le trait qui suit l'heure d'arrivée. En arrivant à 10h15, vous devez donc placer la flèche sur 10h30. La durée maximale de stationnement est généralement de 2 heures, sauf si une signalisation additionnelle précise une autre durée.

Ce panneau, codifié, indique que le stationnement est exclusivement réservé aux véhicules utilisés par des personnes handicapées qui possèdent la carte spéciale de stationnement. Il ne s'agit pas simplement d'une zone accessible, mais bien d'une réservation stricte.

L'utilisation d'un emplacement de stationnement réservé, signalé par le panneau pour personnes handicapées, est strictement interdite à tout véhicule non muni de la carte spéciale de stationnement pour personnes handicapées, même pour un arrêt de très courte durée. Ces places doivent impérativement rester disponibles pour ceux qui en ont besoin.

Ce panneau indique une zone où le stationnement est autorisé moyennant paiement. Les conducteurs doivent s'acquitter du montant requis via un parcmètre ou un horodateur pour la durée de leur stationnement.

Le comportement correct face à un panneau est de se rendre à l'horodateur ou au parcmètre pour payer la redevance de stationnement, puis de placer le ticket ou la preuve de paiement bien en évidence à l'intérieur du véhicule, généralement sur le tableau de bord.

Ce panneau indique spécifiquement que le stationnement est autorisé sur l'accotement en saillie. Il s'agit d'une permission de stationner d'une manière particulière, et non d'une interdiction.

Le terme 'stationnement sur l'accotement en saillie', indiqué par Ce panneau, signifie que les véhicules doivent se garer à cheval sur la chaussée et l'accotement. Le véhicule empiète donc sur la chaussée, mais une partie repose sur l'accotement.

Ce panneau indique une zone où le stationnement est autorisé sur la chaussée. Il est important de le distinguer des panneaux d'interdiction. Les règles générales de stationnement, comme ne pas bloquer une sortie de garage, restent d'application.

En l'absence de panneau additionnel, Ce panneau autorise le stationnement sur la chaussée sans limite de durée spécifique. Toute restriction (durée, paiement, jours spécifiques) doit être indiquée par un panneau additionnel placé sous Ce panneau.

Ce panneau, indique que le stationnement est non seulement autorisé, mais qu'il doit obligatoirement s'effectuer en épi, c'est-à-dire en diagonale par rapport au bord de la chaussée, comme le montre le pictogramme.

Oui, vous êtes en infraction. Ce panneau n'est pas une suggestion mais une obligation. Il impose une manière spécifique de se garer. Ne pas respecter la prescription de stationnement en épi constitue une infraction au code de la route.

Ce panneau indique une obligation sur la manière de se stationner. Il impose aux conducteurs de garer leur véhicule perpendiculairement (en bataille) par rapport à l'axe de la chaussée.

Même si Ce panneau indique comment se garer, la règle fondamentale est de ne jamais gêner ou mettre en danger les autres usagers. Si le véhicule est trop grand et obstrue la circulation, il n'est pas autorisé à stationner à cet endroit et doit trouver un emplacement plus approprié.

Ce panneau autorise explicitement les conducteurs à garer leur véhicule en entier sur le trottoir. Il s'agit d'une exception à la règle générale interdisant le stationnement sur le trottoir.

Bien que Ce panneau autorise le stationnement sur le trottoir, le code de la route impose de toujours laisser un espace libre d'au moins 1,50 mètre pour permettre la circulation sécurisée des piétons et des personnes en fauteuil roulant.

Ce panneau autorise spécifiquement le stationnement des véhicules avec une partie sur la chaussée et l'autre sur le trottoir. Il s'agit d'une dérogation à la règle générale interdisant de stationner sur le trottoir.

Même lorsque le stationnement sur le trottoir est autorisé par Ce panneau, il est impératif de garantir la sécurité et la circulation des piétons. Le code de la route stipule qu'un passage libre d'au moins 1,50 mètre doit être laissé à leur disposition.

Ce panneau, indique que le stationnement doit s'effectuer en créneau, c'est-à-dire parallèlement au trottoir. Il s'agit d'une obligation sur la manière de se ranger et non d'une interdiction ou d'une gratuité.

Ce panneau impose un mode de stationnement spécifique dit 'en créneau'. Cela signifie que votre véhicule doit être aligné parallèlement au bord de la chaussée, en occupant l'espace délimité sans empiéter sur les zones de circulation ou les trottoirs de manière non autorisée.

Ce panneau indique un endroit où le stationnement est exclusivement réservé aux vélos. Il est donc interdit d'y stationner tout autre type de véhicule, y compris les voitures, motos ou cyclomoteurs.

Ce panneau désigne un stationnement spécifiquement réservé aux vélos. Les cyclomoteurs, même de classe A, ne sont pas autorisés à utiliser ces emplacements. Le stationnement y est donc formellement interdit pour tout véhicule autre qu'un vélo.

Ce panneau, portant le code, indique la fin d'une zone de stationnement. Au-delà de ce signal, les règles générales de stationnement s'appliquent à nouveau, sauf si une autre signalisation spécifique est présente.

Ce panneau signale la fin de la zone de stationnement réglementée. Passé ce panneau, vous n'êtes plus dans la zone spécifique et devez donc vous conformer aux règles générales de stationnement en vigueur, sauf indication contraire par une autre signalisation.

Ce panneau de danger annonce la proximité d'un passage à niveau gardé ou non gardé, comportant une seule voie ferrée. Il est positionné à environ 150 mètres en dehors des agglomérations et à 50 mètres en agglomération.

À la vue de ce signal, la prudence est de mise. Vous devez impérativement ralentir votre vitesse, écouter et regarder attentivement pour vous assurer qu'aucun train n'approche avant de vous engager.

Ce panneau de danger vous avertit que vous approchez d'une zone où des animaux sauvages, comme des cerfs ou des sangliers, sont susceptibles de traverser la route. La prudence est donc de mise.

Face à ce signal, il est impératif de réduire sa vitesse et de balayer la route et ses abords du regard. Le risque de collision est plus élevé la nuit, à l'aube et au crépuscule, périodes où les animaux sont les plus actifs.

Ce panneau annonce une zone spécifiquement aménagée pour permettre aux conducteurs de s'arrêter et de régler correctement leurs rétroviseurs. Un bon réglage est crucial pour minimiser les angles morts et garantir une conduite sécuritaire.

Ce signal vous invite à utiliser l'installation pour vous assurer que vos rétroviseurs sont bien positionnés. Il est conseillé de s'y arrêter si vous avez le moindre doute sur leur réglage, afin d'optimiser votre champ de vision.

Ce panneau indique la fin de la limitation de vitesse à 120 km/h. À partir de ce signal, la vitesse maximale autorisée redevient celle en vigueur par défaut sur le type de route où vous circulez, sauf indication contraire.

Ce panneau met fin à une limitation de vitesse spécifique. Vous devez alors respecter la vitesse maximale autorisée par défaut sur le type de route. Sur une autoroute en Belgique, la vitesse maximale est de 120 km/h.

Ce panneau d'interdiction impose une vitesse maximale. Il est interdit de circuler à une vitesse supérieure à celle indiquée, soit 20 km/h. Cette limitation s'applique jusqu'au prochain carrefour ou jusqu'à un signal de fin de limitation.

Ce signal impose une limite de vitesse stricte. Vous devez ajuster votre allure pour respecter cette interdiction de dépasser 20 km/h, et ce, jusqu'à ce qu'une autre signalisation mette fin à cette prescription.

Ce panneau de signalisation indique une interdiction de dépasser la vitesse de 30 kilomètres par heure. Cette limitation de vitesse s'applique immédiatement après le panneau et reste en vigueur jusqu'à ce qu'un autre panneau annonce la fin de cette limitation.

Ce signal impose une limite de vitesse qui prévaut sur les règles générales de vitesse. Même en agglomération où la limite est habituellement de 50 km/h, vous devez impérativement ralentir et respecter la vitesse maximale de 30 km/h indiquée.

Ce panneau indique la fin de la zone où la vitesse était limitée à 50 km/h. Vous devez maintenant respecter la vitesse maximale autorisée par la réglementation générale en vigueur sur la route où vous vous trouvez.

Ce panneau met fin à une limitation de vitesse spécifique. Cependant, comme vous êtes toujours en agglomération, vous devez respecter la vitesse maximale générale de 50 km/h qui s'applique dans toutes les agglomérations, sauf indication contraire.

Ce panneau signale la fin d'une limitation de vitesse. Le nombre indiqué correspond à la vitesse qui était auparavant imposée et qui n'est plus d'application après le panneau.

Ce panneau met fin à la limitation de vitesse de 70 km/h. Vous devez alors respecter la vitesse maximale autorisée par défaut sur le type de route où vous vous trouvez, qui peut être de 90 km/h en Région wallonne ou 70 km/h en Région flamande hors agglomération.

Ce panneau met fin à la limitation de vitesse qui était précédemment imposée à 90 km/h. Après ce signal, les règles de vitesse générales s'appliquent à nouveau, en fonction du type de route sur laquelle vous vous trouvez.

Ce panneau annule la limitation de vitesse précédente de 90 km/h. La vitesse maximale autorisée redevient donc celle en vigueur par défaut sur ce type de route, soit 120 km/h sur une autoroute.

Ce panneau indique la fin de toutes les interdictions locales qui étaient précédemment imposées aux véhicules en mouvement, comme une limitation de vitesse spécifique ou une interdiction de dépasser. Après ce panneau, les règles de circulation générales s'appliquent à nouveau.

Ce signal met fin à la limitation de vitesse locale de 90 km/h. Sur une autoroute en Belgique, la vitesse maximale autorisée par les règles générales est de 120 km/h, vous pouvez donc accélérer jusqu'à cette vitesse si les conditions le permettent.

Ce panneau de signalisation routière indique la fin d'une prescription, en l'occurrence la fin de la limitation de vitesse qui était précédemment fixée à 20 km/h. Après ce panneau, les règles de vitesse générales s'appliquent à nouveau, sauf si une autre limitation est indiquée.

Ce panneau marque la fin de la limitation de vitesse à 20 km/h. En l'absence d'autre signalisation, la vitesse maximale autorisée en agglomération est de 50 km/h. Il faut donc adapter sa vitesse en conséquence tout en restant attentif à l'environnement.

Ce panneau indique la fin de la zone où la vitesse était limitée à 30 km/h. Au-delà de ce signal, les règles de vitesse générales s'appliquent à nouveau, sauf si une autre limitation est spécifiée.

Ce signal met fin à la limitation de vitesse de 30 km/h. En agglomération, la vitesse maximale par défaut est de 50 km/h, sauf indication contraire.

Ce panneau indique la fin de la zone où la vitesse était limitée à 50 km/h. La limitation de vitesse précédente est levée, et il faut désormais se conformer à la vitesse maximale autorisée par les règles générales ou une nouvelle signalisation.

Ce panneau met fin à une limitation de vitesse spécifique. Cependant, si vous êtes toujours en agglomération, la règle générale de limitation à 50 km/h s'applique de nouveau. La fin d'une limitation ne signifie pas une absence de limite, mais un retour aux règles de base du type de route sur laquelle vous vous trouvez.

Ce panneau indique la fin de la limitation de vitesse qui était fixée à 70 km/h. À partir de ce signal, la limitation de vitesse précédente n'est plus d'application et il faut se référer aux règles de vitesse générales ou à une nouvelle signalisation.

Ce panneau annule la limitation de vitesse à 70 km/h. Il faut donc appliquer la vitesse réglementaire en vigueur. Sur une route ordinaire hors agglomération, celle-ci est de 90 km/h en Région wallonne et de 70 km/h en Région flamande.

Ce panneau indique la fin de la limitation de vitesse qui était précédemment fixée à 90 km/h. À partir de ce signal, la limitation de vitesse générale en vigueur sur la route concernée s'applique à nouveau.

Ce panneau met fin à la limitation de vitesse de 90 km/h. Sur une autoroute en Belgique, la vitesse maximale par défaut est de 120 km/h. Vous pouvez donc à nouveau rouler jusqu'à cette vitesse, sauf si une autre limitation est indiquée.

Ce panneau d'interdiction indique que l'accès à la voie est interdit aux conducteurs de cyclomoteurs, de motocyclettes et de voitures. Les autres catégories de véhicules peuvent y accéder, sauf indication contraire.

Face à ce signal, l'accès à la rue est formellement interdit à la catégorie de véhicule que vous conduisez. Vous devez impérativement choisir un autre itinéraire car vous n'êtes pas autorisé à y circuler.

Ce panneau indique une interdiction d'accès. Les symboles de la bicyclette et du cyclomoteur signifient que l'interdiction s'applique à ces deux catégories d'usagers.

Face à ce signal d'interdiction, un cycliste ne peut pas pénétrer dans la voie concernée. Il est obligatoire de respecter cette signalisation et de trouver un chemin alternatif.

Ce panneau de signalisation impose une distance minimale obligatoire entre deux véhicules. Il interdit aux conducteurs de véhicules dont la masse maximale autorisée dépasse 3,5 tonnes de laisser une distance de moins de 70 mètres entre leur véhicule et celui qui le précède.

La règle des 'deux secondes' est une méthode simple pour maintenir une distance de sécurité suffisante. En voyant ce panneau, le conducteur d'un camion de plus de 3,5 tonnes doit impérativement augmenter sa distance de suivi pour respecter ou dépasser les 70 mètres imposés, garantissant ainsi la sécurité de tous.

Ce panneau signale le début d'une agglomération et informe les conducteurs que la route est configurée avec une voie centrale pour la circulation motorisée et des bandes de rive pour les usagers vulnérables.

Sur une chaussée à voie centrale, les conducteurs de véhicules motorisés doivent circuler sur la voie centrale. Ils ne peuvent utiliser la bande de rive que si nécessaire pour croiser un autre véhicule ou pour dépasser, à condition de ne pas mettre en danger les piétons et cyclistes qui l'utilisent.

Ce panneau indique le début d'une chaussée à voie centrale. Sur ce type de route, les conducteurs de véhicules motorisés circulent sur la voie centrale, tandis que les bandes de rive sont destinées aux usagers plus lents comme les cyclistes et les piétons.

Lors d'un croisement sur une chaussée à voie centrale, vous devez serrer à droite et utiliser la bande de rive si nécessaire. Vous devez cependant le faire avec prudence, en ralentissant et en cédant le passage aux usagers qui s'y trouvent déjà, comme les cyclistes ou les piétons.

Ce panneau de danger vous informe que vous approchez d'un croisement avec une voie spécifiquement réservée aux usagers lents comme les piétons, les cyclistes et les cavaliers. La prudence est donc de mise.

À l'approche de ce type de carrefour, vous devez adapter votre vitesse et vous tenir prêt à céder le passage aux piétons, cyclistes et cavaliers qui circulent sur la voie que vous allez croiser. La sécurité prime.

Ce panneau indique la fin du chemin qui était spécifiquement réservé pour les piétons, les cyclistes et les cavaliers. La barre rouge transversale sur un panneau de signalisation indique généralement la fin d'une prescription.

Ce signal marque la fin de la voie réservée. Vous quittez une zone protégée pour rejoindre la circulation générale. Vous devez donc redoubler de prudence et vous préparer à partager la route avec d'autres véhicules.

Ce panneau indique une partie de la voie publique où les piétons, les cyclistes et les conducteurs de speed pedelecs partagent l'espace. Les autres usagers ne sont pas autorisés à y circuler.

Ce signal d'obligation réserve l'accès exclusivement aux usagers indiqués. En tant qu'automobiliste, vous commettriez une infraction en y pénétrant.

Ce panneau d'obligation vous impose de suivre l'une des deux directions affichées, soit tout droit, soit à droite. Vous n'êtes pas autorisé à tourner à gauche ou à faire demi-tour.

Ce signal vous oblige à choisir entre aller tout droit ou tourner à droite. Par conséquent, toute autre manœuvre, comme tourner à gauche ou faire demi-tour, est strictement interdite à la prochaine intersection.

Ce panneau a pour fonction de rappeler aux conducteurs l'obligation de laisser un espace latéral d'au moins 1,50 mètre entre leur véhicule et le cycliste qu'ils dépassent, afin de garantir la sécurité de ce dernier.

Face à cette signalisation, la règle est absolue : une distance latérale minimale de 1,50 mètre doit être maintenue lors du dépassement d'un cycliste, que ce soit en agglomération ou hors agglomération. Cette mesure vise à réduire les risques d'accident.

Ce panneau additionnel rappelle l'obligation de maintenir une distance de sécurité latérale d'au moins un mètre lors du dépassement d'un cycliste. Cette règle vise à protéger les usagers les plus vulnérables sur la route.

La présence de ce panneau, que ce soit en ou hors agglomération, impose une distance latérale minimale de 1,5 mètre (1 mètre en agglomération). Il est impératif de respecter cet espace pour garantir la sécurité du cycliste pendant la manœuvre de dépassement.

Ce panneau délimite une zone 'dépose minute'. Vous pouvez vous y arrêter le temps strictement nécessaire pour permettre à des passagers de monter ou de descendre du véhicule, mais le stationnement y est interdit.

Dans cette zone, seul l'arrêt est autorisé, c'est-à-dire l'immobilisation du véhicule pour le temps nécessaire à l'embarquement ou au débarquement de personnes ou de choses. Le stationnement, qui implique de laisser son véhicule pour une durée plus longue, y est interdit.

Ce panneau indique une zone 'dépose minute'. L'arrêt y est autorisé uniquement pour le temps nécessaire à l'embarquement ou au débarquement rapide de passagers. Le stationnement y est strictement interdit.

Dans une zone 'dépose minute', vous devez limiter votre arrêt au strict nécessaire pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Vous ne pouvez pas quitter votre véhicule ni vous y garer, même pour une courte période.

Ce panneau indique l'entrée d'une zone de stationnement à durée limitée, souvent appelée 'zone bleue'. Dans cette zone, l'utilisation d'un disque de stationnement est obligatoire pour indiquer l'heure d'arrivée.

En présence de ce panneau, le stationnement est autorisé mais réglementé. Vous devez utiliser un disque de stationnement conforme et le placer de manière visible derrière le pare-brise, en indiquant votre heure d'arrivée.

Ce panneau indique un emplacement de stationnement qui est exclusivement réservé aux véhicules utilisés par des personnes handicapées. La carte spéciale de stationnement doit être apposée de manière visible derrière le pare-brise.

Seuls les conducteurs qui sont titulaires de la carte spéciale de stationnement pour personnes handicapées, ou qui transportent une personne qui en est titulaire, sont autorisés à utiliser ces emplacements. Le stationnement non autorisé est passible d'une amende.

Ce panneau indique une zone de stationnement autorisé. Le pictogramme additionnel avertit que tout véhicule en infraction avec les règles de stationnement spécifiques à cet endroit (durée, paiement, etc.) est susceptible d'être remorqué.

Le symbole de la dépanneuse est un avertissement clair. En cas de non-respect des conditions de stationnement (par exemple, dépassement de la durée autorisée ou non-paiement), la sanction peut inclure l'enlèvement du véhicule, en plus de l'amende.

Ce panneau d'indication signale une partie de la voie publique où seuls les piétons et les cyclistes sont autorisés à circuler. Ils ont l'obligation d'emprunter cette voie.

Ce signal rend obligatoire l'utilisation de la partie de la voie publique qu'il désigne pour les usagers concernés, ici les cyclistes et les piétons. Les usagers qui empruntent cette voie ne doivent pas se gêner mutuellement.

Ce panneau d'indication signale un chemin ou une partie de la voie publique réservé à la circulation des piétons, des cyclistes et des conducteurs de cyclomoteurs à deux roues de classe A. Les lignes blanches entre les symboles précisent que chaque catégorie d'usager dispose d'une partie de chemin qui lui est propre.

Lorsque vous rencontrez ce signal, vous êtes tenu d'utiliser la partie de la voie qui est spécifiquement désignée pour votre catégorie d'usager. Un cycliste doit donc impérativement circuler sur la bande réservée aux vélos.

Ce panneau d'indication signale un chemin ou une partie de la voie publique dont l'usage est réservé aux piétons et aux cyclistes. La ligne verticale sur le panneau précise que le chemin est divisé en deux parties distinctes, une pour chaque catégorie d'usagers.

Lorsque vous rencontrez ce panneau, vous êtes obligé d'emprunter le chemin qu'il désigne. En tant que cycliste, vous devez utiliser la partie du chemin qui est spécifiquement signalée pour les cyclistes et ne pas empiéter sur l'espace réservé aux piétons.

Ce panneau d'indication signale un chemin ou une partie de la voie publique dont l'usage est réservé aux piétons et aux cyclistes. La ligne verticale indique que le chemin est divisé en deux parties distinctes, une pour chaque catégorie d'usagers.

Ce signal rend l'utilisation du chemin obligatoire pour les cyclistes. De plus, vous devez circuler sur la partie du chemin qui vous est spécifiquement attribuée, comme indiqué par le pictogramme.

Ce panneau d'indication signale un chemin dont l'accès est exclusivement réservé aux catégories d'usagers représentées par les symboles. Tous les autres conducteurs ne sont pas autorisés à y circuler.

Ce chemin est réservé à des usagers spécifiques. Les conducteurs de voitures ne font pas partie des catégories autorisées, ils ne peuvent donc en aucun cas emprunter ce chemin.

Ce panneau d'indication signale un chemin dont l'accès est réservé exclusivement aux piétons, aux cyclistes et aux conducteurs de véhicules agricoles. Tous les autres véhicules, y compris les voitures et les motocyclettes, ne sont pas autorisés à y circuler.

Ce signal indique que la voie est réservée à des catégories spécifiques d'usagers. En tant que conducteur d'une voiture, vous n'êtes pas autorisé à emprunter cette voie, car elle ne fait pas partie des catégories indiquées par les symboles.

Ce panneau d'indication signale un chemin dont l'usage est obligatoire pour les catégories d'usagers représentées. Ils ne peuvent pas circuler sur les autres parties de la voie publique.

La signalisation impose aux conducteurs de véhicules agricoles, ainsi qu'aux piétons et cavaliers, d'utiliser exclusivement le chemin désigné. Rester sur la chaussée principale constituerait une infraction.

Ce panneau indique le début d'une zone spécialement aménagée pour les piétons, où la circulation des véhicules est fortement restreinte. Les piétons y ont la priorité et peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique.

Dans une zone piétonne, les conducteurs autorisés à y circuler doivent rouler à l'allure du pas, céder le passage aux piétons et s'arrêter si nécessaire. Le stationnement y est interdit pour garantir la sécurité et la liberté de mouvement des piétons.

Ce panneau d'indication signale la présence d'un arrêt d'autobus. C'est à cet endroit précis que les bus du transport public s'arrêtent pour embarquer ou débarquer des passagers.

La législation routière interdit formellement l'arrêt et le stationnement dans une zone de 15 mètres avant et après ce panneau signalant un arrêt de bus. Cette mesure vise à garantir la sécurité et la fluidité de la circulation des transports en commun.

Ce panneau indique le début d'une zone cyclable, un espace où les cyclistes ont la priorité et des règles spécifiques s'appliquent pour leur sécurité.

Dans une zone cyclable, les véhicules motorisés sont autorisés mais doivent céder la priorité aux cyclistes. Il est interdit de les dépasser et la vitesse maximale est limitée à 30 km/h.

Ce panneau marque l'entrée d'une zone cyclable. Dans cette zone, les cyclistes peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique et les véhicules motorisés ne peuvent pas les dépasser. La vitesse y est limitée à 30 km/h pour tous les usagers.

Dans une zone cyclable, les automobilistes doivent faire preuve d'une prudence accrue. Il leur est interdit de dépasser les cyclistes et la vitesse maximale pour tous les usagers, y compris les voitures, est fixée à 30 km/h.

Ce panneau indique le début d'une zone cyclable, c'est-à-dire une ou plusieurs rues où les cyclistes sont les usagers principaux et où des règles de comportement spécifiques s'appliquent à tous les conducteurs.

Dans une zone cyclable, les véhicules motorisés sont des invités. Il leur est interdit de dépasser les cyclistes et la vitesse maximale autorisée pour tous les usagers est de 30 km/h.

Ce panneau indique le début d'une ou de plusieurs rues où les cyclistes sont les usagers principaux, mais où les véhicules motorisés sont également autorisés. Des règles de circulation spécifiques s'y appliquent pour garantir la sécurité des cyclistes.

Dans une zone cyclable, les véhicules motorisés ne sont pas autorisés à dépasser les cyclistes. La vitesse maximale pour tous les usagers, y compris les automobilistes, est fixée à 30 km/h.

Ce panneau indique la fin d'une rue cyclable. Les règles spécifiques à la rue cyclable, comme l'interdiction de dépasser les cyclistes pour les véhicules motorisés et la vitesse maximale de 30 km/h, ne s'appliquent plus au-delà de ce signal.

Ce panneau marque la fin de la rue cyclable. Par conséquent, les règles de circulation générales s'appliquent à nouveau, autorisant les véhicules motorisés à dépasser les cyclistes, à condition de respecter une distance latérale de sécurité suffisante.

Ce panneau indique le début d'une zone cyclable. Dans cette zone, les cyclistes sont les usagers principaux et bénéficient de règles spécifiques pour leur sécurité.

Dans une zone cyclable, les conducteurs de véhicules motorisés doivent rester derrière les cyclistes sans les dépasser. De plus, la vitesse maximale autorisée pour tous les usagers est de 30 km/h.

Ce panneau indique l'entrée dans une zone cyclable, un espace où les cyclistes sont les usagers principaux mais où d'autres véhicules sont autorisés sous conditions.

Dans une zone cyclable, il est formellement interdit pour les véhicules motorisés de dépasser les cyclistes. La vitesse y est également limitée à 30 km/h pour tous les usagers afin d'assurer la sécurité des cyclistes.

Ce panneau indique le début d'une zone cyclable. Il s'agit d'une ou plusieurs voies publiques où les cyclistes sont les usagers principaux, mais où les véhicules motorisés sont également autorisés sous certaines conditions.

Dans une zone cyclable, les véhicules motorisés sont considérés comme des 'invités'. Ils ne doivent ni mettre en danger ni gêner les cyclistes, et il leur est formellement interdit de les dépasser. La vitesse maximale est fixée à 30 km/h pour tous les usagers.

Ce panneau marque l'entrée d'une zone de basses émissions (LEZ). Dans cette zone, la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte pour améliorer la qualité de l'air.

Face à ce signal, il est impératif de s'assurer que votre véhicule est autorisé à circuler dans la zone de basses émissions. L'accès est contrôlé, souvent par des caméras, et des amendes sont prévues pour les véhicules non conformes.

Ce panneau indique la présence d'un parking 'Park and Ride' (P+R). Il s'agit d'une aire de stationnement où les conducteurs peuvent laisser leur véhicule pour continuer leur trajet en utilisant les transports en commun, comme le bus ou le tram, afin de désengorger les centres-villes.

Ce panneau vous incite à utiliser le parking de dissuasion pour y laisser votre voiture et à emprunter ensuite les transports en commun (bus/tram). Cette pratique vise à réduire le nombre de véhicules en circulation dans les zones urbaines denses.

Ce panneau indique le début d'une rue cyclable. Dans cette rue, les cyclistes peuvent utiliser toute la largeur de la chaussée dans leur sens de circulation.

Dans une rue cyclable, il est interdit aux conducteurs de véhicules motorisés de dépasser les cyclistes. De plus, la vitesse maximale autorisée est de 30 km/h pour tous les usagers.

Ce panneau indique la fin de la section de voie publique désignée comme 'route pour automobiles'. Les règles de circulation spécifiques à ce type de route ne s'appliquent plus au-delà de ce signal.

La fin d'une route pour automobiles signifie que vous retournez sur le réseau routier ordinaire. Vous devez donc anticiper la présence possible d'usagers plus lents (cyclomoteurs, tracteurs, etc.) et adapter votre vitesse en conséquence, car les limitations de vitesse peuvent également changer.

Ce panneau indique que vous entrez dans une agglomération. Les règles de circulation spécifiques aux agglomérations, notamment les limitations de vitesse, s'appliquent à partir de ce point.

En entrant dans une agglomération, la vitesse est automatiquement limitée à 50 km/h, sauf si une autre limitation de vitesse est spécifiquement indiquée par un autre panneau.

Ce panneau indique l'entrée dans une zone résidentielle ou une zone de rencontre, où des règles de circulation spécifiques s'appliquent pour protéger les usagers faibles et favoriser la convivialité.

Dans une zone résidentielle ou de rencontre, la vitesse est limitée à 20 km/h pour tous les conducteurs. Cette mesure vise à garantir la sécurité des piétons, qui peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique.

Ce panneau indique le début d'un chemin réservé, partagé entre les piétons et les cyclistes. La ligne verticale entre les symboles signifie que chaque usager doit utiliser la partie du chemin qui lui est spécifiquement attribuée.

Ce signal routier vous oblige, en tant que cycliste, à n'utiliser que la partie du chemin désignée par le symbole du vélo. Le non-respect de cette règle peut entraîner une amende et mettre en danger les piétons.

Ce panneau vous informe que la rue est une impasse pour les véhicules motorisés. Cependant, il précise que les piétons et les cyclistes ont la possibilité de continuer leur chemin.

Ce signal indique que la voie est sans issue pour les conducteurs de véhicules motorisés. Vous pouvez y entrer, mais vous ne pourrez pas la traverser et devrez donc rebrousser chemin.

Ce panneau d'indication vous informe à l'avance de la manière dont les bandes de circulation sont assignées aux différentes directions au prochain carrefour. Il vous aide à vous positionner correctement et en toute sécurité.

Pour continuer tout droit, vous devez vous placer sur l'une des deux bandes indiquées par les flèches pointant vers le haut. Dans ce cas, il s'agit des bandes de gauche et du milieu.

Ce panneau d'indication vous informe que la bande de circulation sur laquelle vous vous trouvez est une voie de présélection. Vous êtes donc sur le point de devoir tourner à gauche.

Ce panneau indique une voie de présélection. Si vous êtes engagé sur cette voie, vous devez suivre la direction indiquée, dans ce cas, tourner à gauche. Si vous souhaitez aller dans une autre direction, vous auriez dû changer de voie plus tôt.

Ce panneau d'indication vous informe sur la configuration d'un carrefour. Il vous signale que la route que vous suivez se termine et que vous avez l'obligation de tourner soit à gauche, soit à droite.

Ce signal indique que vous abordez un carrefour où la route principale est interrompue. Vous devez donc anticiper, adapter votre vitesse et vous préparer à changer de direction, soit vers la gauche, soit vers la droite, en respectant les règles de priorité en vigueur.

Ce panneau d'indication signale que la route sur laquelle vous circulez est désormais à sens unique et se compose de deux bandes de circulation allant dans la même direction.

Ce panneau vous informe que vous entrez sur une section de route à sens unique avec deux bandes. Vous devez simplement continuer votre chemin en choisissant la bande qui convient le mieux à votre destination, tout en respectant les règles de circulation habituelles.

Ce panneau d'indication signale une zone avancée pour cyclistes et cyclomoteurs. Cet espace, situé juste avant la ligne d'arrêt à un carrefour équipé de feux, leur permet de se rendre plus visibles et de démarrer en toute sécurité avant les autres usagers.

En présence de ce panneau, les conducteurs d'autres véhicules doivent s'arrêter à la ligne d'arrêt précédant cette zone réservée. Ils ne peuvent ni s'y engager, ni s'y arrêter, afin de laisser l'espace libre et sécurisé pour les cyclistes et cyclomoteurs.

Ce panneau d'indication vous aide à présélectionner votre bande de circulation en fonction de la direction que vous souhaitez prendre à la prochaine intersection.

Ce signal est positionné en amont d'un carrefour pour vous permettre de vous insérer dans la bande de circulation adéquate sans manœuvre brusque, assurant ainsi la fluidité et la sécurité du trafic.

Ce panneau de signalisation indique l'emplacement précis d'un arrêt destiné aux autobus des services de transport en commun. C'est à cet endroit que les passagers peuvent attendre, monter ou descendre.

Il est interdit de s'arrêter ou de stationner à moins de 15 mètres de part et d'autre de ce signal pour ne pas gêner l'approche et la manœuvre des autobus, ainsi que la montée et la descente des voyageurs en toute sécurité.

Ce panneau d'indication montre le nombre de bandes de circulation et leur direction. Le pictogramme 'BUS' sur l'une des bandes signifie que celle-ci est une bande bus, réservée aux services de transport en commun.

La bande de circulation sur laquelle figure le mot 'BUS' est une bande bus. Sauf exceptions clairement autorisées par un panneau additionnel, il est interdit pour les conducteurs de voitures de circuler, de s'arrêter ou de stationner sur cette bande.

Ce panneau d'indication montre les symboles d'un autobus et d'un cycliste, signifiant que la voie leur est exclusivement réservée. Les autres usagers ne sont pas autorisés à y circuler.

Cette signalisation délimite une voie spéciale dont l'accès est strictement interdit aux automobilistes. Seuls les autobus et les cyclistes peuvent l'emprunter, à tout moment.

Ce panneau d'indication montre qu'une ou plusieurs bandes de circulation sont réservées aux véhicules des services réguliers de transport en commun, comme les bus de ligne.

La voie de circulation indiquée par ce signal est exclusivement réservée. Les autres conducteurs ne peuvent ni l'emprunter pour circuler, ni s'y arrêter ou y stationner.

Ce panneau indique une voie réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun, mais le symbole du vélo précise que les cyclistes sont aussi autorisés à y circuler.

Ce signal vous autorise, en tant que cycliste, à emprunter la bande de circulation qui est principalement réservée aux bus. Vous devez cependant rester prudent et ne pas gêner leur circulation.

Ce panneau indique une voie dont la circulation est réservée aux autobus et aux cyclistes. La présence des deux flèches verticales de sens opposé précise que la circulation se fait dans les deux directions sur cette voie.

Ce panneau signale une voie réservée. Seuls les véhicules de transport en commun (bus) et les cyclistes sont autorisés à y circuler. L'accès est donc interdit à tous les autres usagers, y compris les voitures.

Ce panneau indique que la circulation sur la voie publique concernée se fait dans un seul sens. Tous les conducteurs doivent suivre cette direction.

Dans une rue à sens unique, il est interdit de faire demi-tour. Les conducteurs doivent continuer dans le sens de la circulation jusqu'à la prochaine intersection pour changer de direction.

Ce panneau de signalisation est un panneau de direction. Il est placé avant un carrefour et indique les directions à suivre pour atteindre les localités ou destinations indiquées, dans ce cas Engreux et Houffalize.

Ce panneau d'indication vous aide à vous pré-positionner pour le carrefour qui approche. Il ne vous accorde pas la priorité. Vous devez donc rester vigilant, adapter votre vitesse et appliquer les règles de priorité en vigueur (feux, autres panneaux ou priorité de droite).

Ce panneau est un préavis qui annonce les directions que vous pourrez emprunter au prochain carrefour. Il est placé en amont pour vous permettre d'anticiper votre manœuvre et de choisir la bonne bande de circulation.

Ce signal est un préavis qui vous informe de la direction à prendre au prochain carrefour. Il vous aide à anticiper et à vous positionner correctement sur la chaussée pour effectuer votre manœuvre en toute sécurité.

Ce panneau de signalisation marque l'entrée dans une zone bâtie, appelée agglomération. À partir de ce signal, des règles de circulation spécifiques, notamment en matière de limitation de vitesse, s'appliquent.

Sauf indication contraire, la vitesse est limitée à 50 km/h dans toute l'agglomération. Cette règle vise à garantir la sécurité de tous les usagers dans les zones où la cohabitation entre piétons, cyclistes et véhicules est plus dense.

Ce panneau est placé au début d'une agglomération. Il implique l'application des règles de circulation spécifiques aux agglomérations, notamment en matière de vitesse.

Sauf indication contraire, la vitesse maximale autorisée dans une agglomération est de 50 km/h. Ce panneau marque le début de cette zone.

Ce panneau d'indication signale le début d'une agglomération, où des règles de circulation spécifiques, notamment en matière de vitesse, s'appliquent.

En entrant dans une agglomération signalée par ce panneau, la vitesse est limitée à 50 km/h sur toutes les voies publiques, sauf si une signalisation différente impose une limite de vitesse inférieure ou supérieure.

Ce panneau indique que vous entrez dans une agglomération, où des règles de circulation spécifiques, notamment des limitations de vitesse, s'appliquent.

Sauf signalisation contraire, la vitesse est limitée à 50 km/h à l'intérieur d'une agglomération. Ce panneau marque le début de cette zone de vitesse réglementée.

Ce panneau d'indication vous informe que vous avez le choix de passer soit par la droite, soit par la gauche de l'obstacle ou du terre-plein qu'il annonce.

Ce signal vous autorise à passer des deux côtés. Vous pouvez donc choisir le côté le plus approprié en fonction des conditions de circulation, sans obligation de direction.

Ce panneau d'indication vous informe sur le numéro de la route ordinaire sur laquelle vous circulez. Il vous aide à vous orienter et à suivre un itinéraire spécifique.

Ce signal sert à identifier une route ordinaire, ce qui permet de la distinguer des autoroutes, rings ou routes européennes qui ont leur propre signalisation. Les règles de vitesse ou de stationnement dépendent de la signalisation locale et du type de chaussée (agglomération, hors agglomération, etc.) et ne sont pas définies par ce seul panneau.

Ce panneau instaure une bande de circulation dont l'accès est exclusivement réservé aux autobus et aux cyclistes. Les autres usagers de la route ne sont pas autorisés à y circuler, à s'y arrêter ou à y stationner.

Il est formellement interdit aux conducteurs de voitures de circuler, de s'arrêter ou de stationner sur une bande bus. Cette règle vise à garantir la fluidité du trafic pour les transports en commun et la sécurité des cyclistes autorisés à l'emprunter.

Ce panneau d'indication vous informe que vous circulez sur une route appartenant au réseau routier international. Le numéro permet de vous orienter sur les grands axes transeuropéens.

Ce signal confirme que vous suivez un itinéraire international. Il sert de repère pour la navigation sur de longues distances, notamment pour traverser les frontières.

Ce panneau d'indication vous informe sur le numéro de la rocade (ring) sur laquelle vous vous trouvez ou que vous allez emprunter. Cela facilite la navigation et l'orientation sur les grands axes autour des villes.

En suivant une direction qui mène à une voie désignée par ce panneau, vous vous apprêtez à utiliser une rocade, aussi appelée ring. Ces axes sont conçus pour faciliter le contournement des villes et fluidifier le trafic de transit.

Ce panneau signale la présence d'un arrêt pour les autobus des services réguliers de transport en commun. Les usagers peuvent y attendre pour monter dans le bus.

Pour ne pas gêner les manœuvres des autobus et garantir la sécurité des passagers qui montent ou descendent, la loi interdit l'arrêt et le stationnement de tout véhicule dans une zone de 15 mètres avant et après ce signal.

Ce panneau est un signal de préavis. Il annonce un carrefour et indique par un trait plus large le tracé de la chaussée prioritaire, vous aidant à anticiper et à vous positionner correctement.

Le trait le plus large sur le panneau indique que la route prioritaire continue tout droit. En suivant cette voie, vous restez sur la chaussée prioritaire et n'avez donc pas à céder le passage aux usagers venant de droite ou de gauche.

Ce panneau est un signal de préavis. Il vous informe à l'avance de la manière dont les bandes de circulation sont assignées à différentes directions, vous permettant de vous positionner correctement avant une intersection.

Ce signal vous aide à anticiper. Pour assurer votre sécurité et la fluidité du trafic, vous devez vous insérer sur la bande de circulation correspondant à votre destination bien avant d'arriver à l'intersection.

Ce panneau marque le début d'une voie de circulation exclusivement réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun, comme les bus de ligne. Les autres usagers ne peuvent ni y circuler, ni s'y arrêter, ni y stationner.

Il est strictement interdit d'utiliser une bande bus pour effectuer un dépassement. Cette voie est exclusivement réservée aux transports en commun, et son usage par d'autres véhicules est une infraction, sauf indication contraire explicite pour d'autres catégories d'usagers.

Ce panneau de direction de couleur verte indique un itinéraire qui mène vers une autoroute. Il guide les usagers vers le réseau autoroutier.

En suivant la direction de ce panneau, vous vous dirigez vers une bretelle d'accès à l'autoroute. Il est essentiel d'anticiper l'augmentation de votre vitesse sur la voie d'accélération pour vous insérer dans le trafic de manière fluide et sécuritaire.

Ce panneau est un signal de direction à distance. Il annonce une ou plusieurs destinations sur un itinéraire et est placé avant l'endroit où le choix de direction doit être fait.

Ce panneau est une présignalisation, il est donc placé en amont de l'intersection ou de l'échangeur. Il vous permet d'anticiper et de vous placer correctement sur la chaussée pour suivre la direction indiquée sans manœuvre brusque.

Ce panneau indique une voie de circulation réservée exclusivement aux autobus et aux trams. Les autres usagers ne sont pas autorisés à y circuler, s'arrêter ou stationner.

La signalisation indique une voie spéciale que les conducteurs de voitures ne doivent pas utiliser. Cette voie est strictement réservée aux véhicules de transport en commun indiqués sur le panneau afin de faciliter leur circulation.

Ce panneau d'indication est utilisé pour guider les usagers de la route vers des destinations spécifiques telles que des centres sportifs, des parcs culturels, des monuments ou d'autres lieux d'agrément. Sa couleur brune est caractéristique des signaux touristiques.

Les panneaux d'indication fournissent des informations utiles mais n'imposent aucune obligation. Le conducteur est libre de suivre ou non la direction mentionnée, en fonction de sa destination. Il n'y a pas de changement de règle de priorité ou de vitesse associé à ce simple signal directionnel.

Ce panneau annonce que, exceptionnellement et pour fluidifier le trafic, la bande d'arrêt d'urgence sera accessible à la circulation à une distance de 150 mètres. Cette mesure est souvent temporaire et activée durant les heures de pointe.

Ce signal vous prépare à la possibilité d'utiliser la bande d'arrêt d'urgence comme une voie de circulation. Vous devez rester attentif à la signalisation dynamique (panneaux lumineux) qui confirmera l'ouverture effective de cette bande avant de l'emprunter.

Ce panneau d'indication signale que la voie de circulation située sur la droite est spécifiquement réservée aux véhicules pratiquant le covoiturage. Les autres usagers ne sont en principe pas autorisés à l'emprunter.

La signalisation indique une bande réservée. Si vous ne remplissez pas les conditions du covoiturage (généralement un minimum d'occupants dans le véhicule), vous ne pouvez pas circuler sur cette bande, sauf pour changer de direction à un carrefour.

Ce panneau d'indication montre qu'une ou plusieurs bandes de circulation sont réservées aux véhicules pratiquant le covoiturage, tel que défini par la réglementation.

Ce panneau indique que la voie de droite est une bande réservée au covoiturage. Si vous ne remplissez pas les conditions du covoiturage, vous ne pouvez pas l'emprunter.

La règle des 2 secondes est le minimum recommandé par les experts en sécurité routière. Elle permet au conducteur d'avoir un temps de réaction suffisant pour freiner en cas d'imprévu, et cette distance s'adapte naturellement à la vitesse.

Une méthode pratique pour estimer la distance de sécurité est de diviser sa vitesse par deux pour obtenir une distance en mètres. À 50 km/h, cela correspond à environ 25 mètres, soit la longueur de deux bus.

Sur sol mouillé, la distance de freinage est considérablement allongée. Il est donc impératif d'augmenter la distance de sécurité à au moins 3 secondes pour compenser la moindre adhérence et le temps de réaction.

Si quelqu'un vous colle, ne créez pas de situation dangereuse. Ralentir doucement l'incitera peut-être à vous dépasser. En augmentant votre propre distance de sécurité, vous vous donnez plus de marge pour anticiper et éviter un freinage d'urgence qui pourrait surprendre le conducteur derrière vous.

La distance de sécurité est avant tout une mesure de prévention des accidents. Elle est calculée pour permettre à un conducteur attentif de réagir à un imprévu (temps de réaction) et d'arrêter son véhicule avant de percuter l'obstacle (distance de freinage).

En Belgique, la limite légale générale pour la conduite est de 0,5 gramme d'alcool par litre de sang, ce qui équivaut à 0,22 mg par litre d'air expiré. Dépasser ce seuil constitue une infraction.

Pour les conducteurs novices (permis de moins de 2 ans), la tolérance est quasi nulle (0,2‰). Entre 0,5‰ et 0,8‰, la sanction standard est une interdiction de conduire de 3 heures et une perception immédiate. Le cas du novice est une circonstance aggravante.

Lorsque le taux d'alcool atteint ou dépasse 0,8 ‰ (ou 0,35 mg/l d'air expiré), le contrevenant est cité à comparaître devant le tribunal de police. Le juge a alors l'obligation de prononcer une déchéance du droit de conduire, en plus d'une amende et/ou d'une peine de prison.

La quantité d'alcool ayant un effet variable, 'deux bières' peuvent suffire à dépasser la limite légale. La seule attitude responsable est d'empêcher une personne qui a bu de conduire et de trouver une solution sans risque pour son retour.

Tout conducteur a le droit de contester le résultat d'un éthylotest ou d'un éthylomètre en demandant une contre-expertise. Celle-ci prend la forme d'une analyse sanguine effectuée par un médecin, dont les frais sont à la charge du demandeur si le résultat initial est confirmé.

Il est strictement interdit de tenir en main un appareil électronique mobile lorsque l'on conduit. L'appareil doit être placé dans un support adapté fixé au véhicule. Cette infraction est considérée comme une infraction du troisième degré.

L'utilisation d'un téléphone portable tenu en main au volant est une infraction du troisième degré. Elle est sanctionnée par une perception immédiate de 174 euros et peut entraîner des poursuites devant le tribunal de police.

L'utilisation d'un téléphone est tolérée s'il est placé dans un support fixé au véhicule. Cependant, le conducteur ne doit pas être distrait et doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances. Manipuler l'écran pour des fonctions autres que la navigation est risqué et peut être sanctionné.

L'interdiction de tenir son téléphone en main s'applique à tout conducteur qui se trouve sur la voie publique, y compris à l'arrêt à un feu de signalisation ou dans un embouteillage. Pour utiliser légalement son téléphone, il faut être correctement garé ou en stationnement.

Même en utilisant un kit mains-libres, le cerveau est mobilisé par la conversation. Cette distraction cognitive réduit la concentration sur la conduite, allonge le temps de réaction et augmente considérablement le risque d'accident.

Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour le conducteur et tous les passagers, à l'avant comme à l'arrière, dès que le véhicule est en mouvement. Des exceptions très limitées existent, notamment pour raisons médicales graves ou pour certaines professions.

Chaque passager majeur est responsable de son propre port de la ceinture. Le conducteur est cependant responsable des passagers mineurs (moins de 18 ans) qu'il transporte.

Seules des raisons médicales graves, attestées par un certificat médical spécifique, peuvent justifier une exemption du port de la ceinture. D'autres exemptions concernent certaines professions comme les chauffeurs de taxi en service ou les livreurs lors de livraisons successives à courte distance.

Les enfants de moins de 1,35 m doivent obligatoirement être transportés dans un dispositif de retenue pour enfants homologué et adapté à leur poids et à leur taille. Le non-respect de cette règle met l'enfant en grave danger en cas d'accident.

Les femmes enceintes doivent porter la ceinture de sécurité, sauf en cas de contre-indication médicale. Il est crucial de bien la positionner : la sangle horizontale doit passer le plus bas possible sous l'abdomen et la sangle diagonale entre les seins, sans comprimer le ventre.

L'usage des feux de croisement est obligatoire dès la tombée de la nuit jusqu'au lever du jour, que l'éclairage public soit fonctionnel ou non. Ils assurent que vous êtes bien vu par tous les autres usagers de la route. Les feux de position seuls ne sont pas suffisants.

Lorsque vous suivez un autre véhicule, vous devez utiliser vos feux de croisement pour ne pas éblouir le conducteur qui vous précède à travers ses rétroviseurs. L'éblouissement peut le désorienter et créer une situation dangereuse. La distance de sécurité doit également être respectée.

Par temps de brouillard, de forte pluie ou de neige réduisant la visibilité à moins de 100m, les feux de brouillard avant peuvent être utilisés. Le feu de brouillard arrière, lui, ne peut être allumé que si la visibilité est inférieure à 50 mètres. L'utilisation des feux de route est contre-productive car la lumière se réfléchit sur les gouttelettes d'eau et éblouit.

Des phares mal réglés, souvent trop hauts, peuvent gravement éblouir les autres usagers, créant un risque d'accident. De plus, s'ils sont réglés trop bas, ils n'éclairent pas la route suffisamment loin, ce qui réduit votre temps de réaction face à un obstacle.

Lorsque vous êtes arrêté ou en stationnement la nuit sur la chaussée ou l'accotement, vous devez allumer vos feux de position pour rester visible. Si le véhicule est partiellement sur la chaussée, les feux du côté de la circulation sont essentiels. Les feux de détresse sont réservés aux situations de panne ou de danger imminent.

L'aquaplaning se produit lorsque une fine couche d'eau s'interpose entre le pneu et la route, entraînant une perte totale de contrôle du véhicule. Réduire sa vitesse est le seul moyen de prévenir ce phénomène dangereux.

Sur chaussée mouillée, la distance de freinage est allongée. Il est donc impératif d'augmenter la distance de sécurité pour avoir suffisamment de temps et d'espace pour réagir en cas de freinage brusque du véhicule devant vous. La règle des 3 secondes peut devenir une règle des 4 ou 5 secondes.

L'usage des feux de croisement est obligatoire en cas de mauvaise visibilité, y compris en cas de forte pluie durant la journée, pour être mieux vu des autres usagers. Les feux de brouillard arrière ne sont autorisés que si la visibilité est inférieure à 100 mètres, ce qui n'est pas toujours le cas sous forte pluie. Les feux de route éblouiraient les autres conducteurs.

Les deux-roues sont particulièrement vulnérables sur sol mouillé et peuvent faire des écarts imprévus. De plus, les projections d'eau de votre véhicule peuvent les déstabiliser. Il est donc crucial d'augmenter considérablement l'intervalle latéral de sécurité lors du dépassement.

La buée se forme à cause de la différence de température et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur. Utiliser la ventilation dirigée vers le pare-brise, avec de l'air chaud ou la climatisation, est le moyen le plus efficace pour la faire disparaître rapidement et maintenir une bonne visibilité.